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A Test Bed to Examine Helmet Fit and Retention and Biomechanical Measures of Head and Neck Injury in Simulated Impact
Published on: September 21, 2017
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Muerte de ocupantes de automóviles según el uso de la retención de otros ocupantes: un estudio de cohorte emparejado
Peter Cummings1, Frederick P Rivara
1Harborview Injury Prevention and Research Center, University of Washington, Seattle, USA. peterc@u.washington.edu
JAMA
|January 22, 2004
Resumen
El uso de cinturones de seguridad es crucial para reducir las muertes en accidentes automovilísticos. Los ocupantes sin restricciones aumentan significativamente el riesgo de muerte para otros pasajeros, incluso aquellos que están abrochados.
Área de la Ciencia:
- Investigación de seguridad vial Investigación de seguridad vial.
- El ocupante es la biomecánica.
- Salud Pública La salud pública.
Sus antecedentes:
- Los accidentes automovilísticos pueden resultar en muertes de ocupantes debido a impactos secundarios de otros pasajeros.
- El riesgo que representan los ocupantes sin restricciones para otras personas en el vehículo es una preocupación crítica de seguridad.
Objetivo del estudio:
- Para cuantificar la asociación entre la muerte de un ocupante del automóvil y el estado de uso del sistema de retención de otros ocupantes en el mismo vehículo.
- Para estimar el aumento del riesgo de muerte para un ocupante cuando otros ocupantes no están usando sistemas de retención.
Principales métodos:
- Se empleó un diseño de estudio de cohorte de pares emparejados.
- Se analizaron datos del Sistema de Información de Análisis de Fatalidad (FARS) en los Estados Unidos (1988-2000).
- El estudio incluyó más de 61,000 pares de ocupantes de asientos delanteros, 5,000 de asientos traseros y 21,000 de asientos laterales donde al menos un ocupante murió.
Principales resultados:
- Los ocupantes del asiento delantero con restricciones se enfrentaban a un riesgo de muerte un 20% mayor cuando un ocupante adyacente no tenía restricciones (RR, 1.20).
- Los ocupantes de los asientos traseros con restricciones tenían un aumento del 22% en el riesgo de muerte cuando estaban sentados detrás de un ocupante sin restricciones (RR, 1.22).
- Los ocupantes del asiento lateral con restricciones experimentaron un 15% más de riesgo de muerte al lado de un ocupante sin restricciones (RR, 1.15).
Conclusiones:
- Los hallazgos subrayan la importancia del uso universal del cinturón de seguridad para prevenir las muertes de los ocupantes.
- Las personas deben garantizar su propio uso de la retención y animar a otros en el vehículo a hacer lo mismo para mitigar los riesgos de choque.
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