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Assembly of Complex Microtubule Structures01:32

Assembly of Complex Microtubule Structures

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Complex microtubule structures are present in resting cells and in dividing cells. In resting cells, they are responsible for maintaining the cellular architecture, tracks for intracellular transport, positioning of organelles, assembly of cilia and flagella. They mediate the bipolar spindle assembly for chromosomal segregation and positioning of the cell division plate in dividing cells. The formation of microtubule complex structures depends on the cell type, cell stage, and cell function.
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Spindle Assembly02:50

Spindle Assembly

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Spindle assembly occurs through three, often coexisting, pathways – the centrosome-mediated pathway, the chromatin-mediated pathway, and the microtubule-mediated pathway – collectively contributing to form a robust spindle apparatus.
In most cells, centrosomes are the primary microtubule nucleation centers. In the centrosome-mediated pathway, the G2-prophase transition triggers centrosome maturation and increased microtubule nucleation. Progressive nucleation results in a...
4.2K
Centrioles and Centrosomes01:13

Centrioles and Centrosomes

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Most animal cells comprise a pair of centrioles together called a centrosome. The cell duplicates its centrosome and contains two centrosomes side-by-side, which begin to move apart during the prophase. As the centrosomes migrate to two different sides of the cell, microtubules start extending from each centrosome toward the other end. The mitotic spindle is composed of the centrosomes and their emerging microtubules.
Near the end of the prophase, also called late prophase or...
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Microtubule Formation01:23

Microtubule Formation

7.4K
Microtubules are dynamic structures that undergo continuous assembly and disassembly. They originate from specialized multi-protein complexes known as microtubule organizing centers or MTOCs. Within the MTOC, the point of origin of the microtubule is known as the minus end, while the end radiating outward is the plus end. Microtubules serve two primary functions — the organization of spindle complexes to separate sister chromatids during mitotic or meiotic cell division and the formation...
7.4K
Microtubules in Cell Motility01:24

Microtubules in Cell Motility

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Microtubules are thick hollow cylindrical proteins that help form the cytoskeleton. Microtubules have varied roles in the cell. These filaments help form cellular appendages like cilia and flagella, which are responsible for locomotion. The cilia arise from basal bodies, separated from the main body by a membrane-like structure forming the transition zone. This zone is the gate for the entry of lipids and proteins, creating a unique composition of lipids and proteins in the ciliary membrane and...
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Microtubule Associated Motor Proteins01:32

Microtubule Associated Motor Proteins

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Eukaryotic cells have different motor proteins for transporting various cargo within the cell. These motor proteins differ based on the filament they associate with, the direction they move within the cell, and the type of cargo they transport. Motor proteins that associate with microtubules are known as microtubule-associated motor proteins. There are two families of microtubule-associated motor proteins —Kinesins and Dyneins. Both these proteins assist in the transport of cellular...
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A SICE (Società Italiana di Chirurgia Endoscopica e Nuove Tecnologie) observational prospective multicenter study on anatomical variants of the superior mesenteric artery: intraoperative analysis during laparoscopic right hemicolectomy-CoDIG 2 database (ColonDx Italian Group).

Updates in surgery·2024
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Abordar el problema de la flota mínima en la movilidad urbana bajo demanda

M M Vazifeh1, P Santi2,3, G Resta3

  • 1Senseable City Laboratory, Massachusetts Institute of Technology, Cambridge, MA, USA. mmvazifeh@gmail.com.

Nature
|May 26, 2018
PubMed
Resumen
Este resumen es generado por máquina.

Este estudio presenta una solución de red para optimizar las flotas de vehículos urbanos, reduciendo el tamaño de la flota en un 30% para los servicios de movilidad bajo demanda sin cambiar el comportamiento del usuario.

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Área de la Ciencia:

  • Investigación de las operaciones
  • Movilidad urbana
  • Ciencia de las redes

Sus antecedentes:

  • Las tecnologías de la información y la comunicación permiten nuevas soluciones de movilidad urbana, pero el tamaño de la flota sigue siendo un desafío.
  • Las soluciones existentes a menudo no son escalables o requieren cambios en el comportamiento del usuario.
  • El "problema de la flota mínima" busca la flota más pequeña para satisfacer la demanda sin retrasos de pasajeros.

Objetivo del estudio:

  • Desarrollar una solución escalable y eficiente para el problema de la flota mínima en la movilidad urbana bajo demanda.
  • Determinar el número mínimo de vehículos necesarios para atender un conjunto determinado de viajes sin retrasos.
  • Proporcionar un método implementable en tiempo real para las operaciones de la flota.

Principales métodos:

  • Introdujo el concepto de "red de vehículos compartidos".
  • Desarrolló una solución óptima, computacionalmente eficiente y una solución casi óptima, implementable en tiempo real.
  • Probado soluciones en un conjunto de datos de 150 millones de viajes en taxi de la ciudad de Nueva York.

Principales resultados:

  • El método propuesto puede reducir el tamaño de la flota en un 30% en comparación con las operaciones de taxi actuales.
  • La reducción del tamaño de la flota es robusta en una amplia gama de variaciones de la demanda.
  • La solución no requiere viajes compartidos ni cambios en las regulaciones o en las actitudes de los usuarios.

Conclusiones:

  • Un enfoque basado en la red ofrece una solución eficiente al problema de la flota mínima.
  • La aplicación en tiempo real de este método puede optimizar significativamente las flotas de movilidad urbana.
  • Los hallazgos tienen implicaciones para los servicios de taxi actuales y las futuras flotas de vehículos autónomos.