Cuantificación y cartografía de las emisiones de desgaste de los neumáticos: desde el análisis regional de la UE...

Área de la Ciencia:

• Ciencias del medio ambiente
• Ingeniería Química
• Ciencias de los materiales

Sus antecedentes:

• Las partículas de desgaste de los neumáticos son una fuente primaria de contaminación por microplásticos en todo el mundo.
• La estimación de las emisiones de TWP implica diversas metodologías, lo que lleva a variaciones nacionales significativas.

Objetivo del estudio:

• Analizar la variabilidad de las estimaciones nacionales de emisiones de TWP.
• Proporcionar orientación para optimizar las estimaciones de emisiones de TWP.
• Desarrollar modelos predictivos para las emisiones de TWP utilizando variables socioeconómicas.

Principales métodos:

• Análisis comparativo de las diferentes metodologías de estimación de emisiones TWP en los países europeos.
• Desarrollo de modelos predictivos utilizando mínimos cuadrados ordinarios (OLS) y bosques aleatorios (RF) basados en datos socioeconómicos.
• Validación cruzada de una sola salida (LOOCV) para la evaluación de la exactitud del modelo.

Principales resultados:

• Se han observado discrepancias sustanciales en las emisiones per cápita entre los países europeos (hasta 2 kg/año*).
• Alemania, Francia e Italia han sido identificados como los principales emisores (>100.000 toneladas/año).
• El modelo Random Forest logró una alta precisión predictiva (LOOCV R2 > 0,7), superando el OLS.

Conclusiones:

• Las emisiones de TWP muestran una variabilidad significativa influenciada por la metodología y los factores específicos del país.
• Los modelos predictivos ofrecen un marco sólido para las proyecciones globales de emisiones de TWP, reduciendo los requisitos de datos.
• Luxemburgo, Estados Unidos, China e India se identificaron como los países clave para las emisiones per cápita y totales de TWP.