Optimización de la ordenación del espacio para las infraestructuras verdes desde una perspectiva de eficiencia...

Área de la Ciencia:

• Ciencias del medio ambiente
• Planificación urbana
• Servicios de ecosistemas

Sus antecedentes:

• El cambio climático plantea riesgos ambientales que requieren una infraestructura verde eficaz.
• La planificación de la infraestructura verde requiere evaluar la eficiencia ambiental y los beneficios colaterales.
• Los análisis de coste-beneficio actuales suelen centrarse en los beneficios individuales o en la monetización de los servicios ecosistémicos, sin tener en cuenta los valores no monetarios.

Objetivo del estudio:

• Desarrollar un método integral para evaluar la eficiencia ambiental de las infraestructuras verdes.
• Integrar los índices de múltiples entradas y salidas, incluidos los beneficios y costos asociados.
• Proporcionar un enfoque replicable para priorizar y mejorar la infraestructura verde.

Principales métodos:

• Se ha utilizado el análisis de envolvimiento de datos basado en la medida de supereficiencia (Super-SBM-DEA).
• Indices integrados de múltiples entradas y salidas para evaluar la eficiencia medioambiental.
• Utilizó un análisis de la variable de holgura para identificar áreas de mejora en unidades ineficientes.

Principales resultados:

• Se evaluaron 1415 unidades de toma de decisiones (DMU), de las cuales se identificaron 398 como eficientes desde el punto de vista medioambiental.
• Alcanzó una puntuación de eficiencia media de 0,71, lo que indica una eficiencia general moderada.
• Identificó mejoras específicas necesarias para los DMU ineficientes.

Conclusiones:

• Las UDM eficientes desde el punto de vista medioambiental son áreas prioritarias para la inversión en infraestructura verde.
• El modelo Super-SBM-DEA ofrece un enfoque integral para maximizar los beneficios y minimizar los costos.
• Esta investigación proporciona estrategias prácticas para mejorar la eficiencia de la infraestructura verde.