Redes ferroviarias resistentes al cambio climático: un marco que tenga en cuenta los recursos

Área de la Ciencia:

• Ingeniería civil
• Ciencias del clima
• Sistemas de transporte

Sus antecedentes:

• Los peligros costeros y el cambio climático suponen amenazas significativas para la resiliencia del sistema ferroviario.
• La disponibilidad y asignación de recursos son factores críticos que influyen en el tiempo de inactividad del sistema y las pérdidas económicas.
• Los modelos de resiliencia existentes a menudo carecen de una integración integral de los daños estructurales y las dinámicas de restauración.

Objetivo del estudio:

• Desarrollar y presentar un marco probabilístico para cuantificar la resiliencia del sistema ferroviario.
• Integrar sistemáticamente los modelos de daños estructurales y de restauración dentro de una cartera de infraestructuras.
• Evaluar comparativamente la funcionalidad de la red bajo diferentes estrategias de asignación de recursos.

Principales métodos:

• Desarrolló un marco probabilístico que integra modelos de daños estructurales y restauración adaptados.
• Aplicó el marco a la red ferroviaria en los condados de Mobile y Baldwin, Alabama.
• La caída y recuperación de la funcionalidad de la red modelada, estimando los estados de daño, los costos de restauración y los tiempos.

Principales resultados:

• El aumento del nivel del mar combinado con los huracanes puede reducir el índice de resiliencia del sistema ferroviario hasta en un 80%.
• Las diferentes estrategias de asignación de recursos dieron lugar a diferencias de hasta el 75% en las estimaciones de resiliencia.
• El marco estimó efectivamente los daños, las necesidades de restauración y los cambios en la funcionalidad de la red.

Conclusiones:

• El aumento del nivel del mar y las limitaciones de recursos son consideraciones cruciales para una planificación eficaz de la resiliencia ferroviaria.
• El marco desarrollado proporciona una cuantificación matizada para apoyar la toma de decisiones para la mitigación y la respuesta.
• Los hallazgos benefician a los responsables políticos, los administradores de infraestructuras, las aseguradoras y las agencias involucradas en la resiliencia de las infraestructuras costeras.