Avances en el modelado numérico de la resistencia a la fatiga de los neumáticos: una revisión

Área de la Ciencia:

• Ciencias de los materiales
• Ingeniería mecánica
• Ingeniería automotriz

Sus antecedentes:

• La creciente demanda de neumáticos sostenibles requiere comprender los mecanismos de fallo por fatiga.
• Los componentes del neumático fallan bajo carga debido a la iniciación y propagación de grietas.
• La predicción precisa de la fatiga es crucial para la seguridad y la fiabilidad de los neumáticos.

Objetivo del estudio:

• Revisar los avances en los métodos numéricos para predecir fallas por fatiga y daños en el diseño de los neumáticos.
• Proporcionar una visión general sistemática de la literatura sobre el modelado numérico de la fatiga de los neumáticos.
• Identificar los desafíos y recomendar futuras direcciones de investigación en el modelado de elementos finitos (FE) para la fatiga de los neumáticos.

Principales métodos:

• Revisión de la literatura reciente sobre los métodos numéricos para la predicción de la fatiga de los neumáticos.
• Exploración de las técnicas de modelado de materiales pertinentes para los componentes de los neumáticos.
• Análisis de las estrategias de modelado numérico de neumáticos a escala real en condiciones reales.

Principales resultados:

• Las herramientas avanzadas mejoran la precisión del prototipo virtual para la evaluación del diseño en la etapa inicial.
• El modelado de elementos finitos (FE) presenta desafíos en la predicción de fallas por fatiga y acumulación de daños.
• Las investigaciones actuales ponen de relieve los logros clave en el modelado numérico de la fatiga de los neumáticos.

Conclusiones:

• Se necesitan más investigaciones para desarrollar simulaciones fiables para predecir el comportamiento de los neumáticos bajo cargas de fatiga.
• La revisión sistemática de la literatura promueve un mayor desarrollo en el modelado numérico de la fatiga de los neumáticos.
• Se presentan recomendaciones para futuras investigaciones en técnicas de modelado de FE.