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Updated: Sep 10, 2025

Implementation of Portable Emissions Measurement Systems PEMS for the Real-driving Emissions RDE Regulation in Europe

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Published on: December 4, 2016

Reducción de gases de efecto invernadero impulsada por la electrificación de los vehículos a través de trenes de

Elizabeth Smith^1,2, Maxwell Woody^2,3, Timothy J Wallington^1,2

¹Electric Vehicle Center, University of Michigan, Ann Arbor, Michigan 48109, United States.

Environmental science & technology

|August 25, 2025

Resumen

Los vehículos eléctricos (EV) demuestran emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) más bajas que los automóviles de gasolina en todo el país, incluso cuando se tienen en cuenta los patrones de conducción y la carga. Este estudio confirma que los vehículos eléctricos son la opción más ecológica en todos los condados de Estados Unidos.

Área de la Ciencia:

Ciencias del medio ambiente
Ingeniería automotriz
Mitigación del cambio climático

Sus antecedentes:

Creciente preocupación por la contribución del transporte a las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
Aumento de la adopción de diversos sistemas de propulsión de vehículos ligeros, incluidos los motores eléctricos, híbridos y de combustión interna.
Necesidad de datos de emisiones específicos del lugar y del caso de uso para la toma de decisiones con conocimiento de causa.

Objetivo del estudio:

Evaluar exhaustivamente las emisiones de gases de efecto invernadero desde la cuna hasta la tumba para 2025 LDV.
Para comparar las emisiones entre varios grupos motopropulsores (BEV, PHEV, HEV, ICEV), clases de vehículos y ubicaciones geográficas en los Estados Unidos.
Evaluar el impacto de los diferentes patrones de conducción, incluido el transporte de carga, en las emisiones de los vehículos.

Principales métodos:

Desarrollo de arquetipos de conductores y simulación de diversos patrones de uso (ciclos de conducción, factores de utilidad, cargas de carga).
Aplicación de un enfoque atributivo para caracterizar las emisiones de gases de efecto invernadero para diferentes escenarios de LDV.
Análisis geoespacial de emisiones en todos los condados de los Estados Unidos contiguos.

Principales resultados:

Los vehículos eléctricos de batería (BEV) exhiben emisiones de gases de efecto invernadero más bajas que los vehículos de gasolina en todos los condados de los Estados Unidos, impulsados por la descarbonización de la red y la eficiencia de los vehículos eléctricos.
Un alcance de 300 millas BEV muestra emisiones significativamente más bajas en comparación con los vehículos híbridos enchufables (PHEV), híbridos (HEV) y vehículos con motor de combustión interna (ICEV).
La reducción del tamaño del vehículo reduce las emisiones (por ejemplo, ICEV compacto frente a ICEV pickup), y el transporte de carga impacta las emisiones de BEV e ICEV de manera diferente, con los ICEV experimentando un mayor aumento porcentual.

Conclusiones:

Los vehículos eléctricos representan una opción de emisiones consistentemente más bajas en los Estados Unidos contiguos, independientemente de la ubicación.
La clase de vehículo, el tren motriz y los patrones de uso (incluida la carga) son factores críticos que influyen en las emisiones totales de GEI.
Los hallazgos proporcionan datos cruciales para los consumidores, fabricantes y responsables políticos para guiar las opciones de transporte sostenible.

Palabras clave:

Calculador y mapas de las emisiones de gases de efecto invernadero Vehículos eléctricos de batería vehículos eléctricos híbridos Evaluación del ciclo de vida Vehículos ligeros Vehículos eléctricos híbridos enchufables Descarbonización del transporte

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