Estudio sobre la optimización de la composición del relleno y la evaluación del rendimiento de la mezcla de asfalto...

Área de la Ciencia:

• Ciencias de los materiales
• Ingeniería civil
• Construcción de carreteras

Sus antecedentes:

• Las propiedades del relleno influyen críticamente en la reología y las características mecánicas de la suspensión de asfalto parcheado en frío (CPA).
• El rendimiento de las mezclas de asfalto con parche en frío (CPAM) se ve directamente afectado por la composición del relleno.

Objetivo del estudio:

• Para optimizar la relación de composición del relleno para las mezclas de asfalto con parche en frío (CPAM).
• Para determinar la proporción ideal de bentonita y cemento cuando se sustituye parcialmente el polvo mineral.

Principales métodos:

• Se utilizó un diseño de prueba ortogonal para variar sistemáticamente las composiciones de los rellenos.
• Se realizaron pruebas de verificación de rendimiento en el CPAM optimizado.
• Se utilizó microscopía electrónica de barrido (SEM) para analizar la dispersión del relleno y los mecanismos de reacción.

Principales resultados:

• La composición óptima del relleno se identificó como el 4,3% de la dosis total, el 50% de reemplazo de polvo mineral y una relación bentonita-cemento de 0,2: 1.
• La resistencia a la formación aumentó en un 7,37%, la estabilidad residual en un 20,95% y la resistencia al deshielo por congelación en un 17,13%.
• La estabilidad del agua se mejoró significativamente, con SEM confirmando las reacciones de dispersión e hidratación del cemento y la bentonita.

Conclusiones:

• La relación de relleno optimizada mejora significativamente las propiedades mecánicas y la durabilidad de las mezclas de asfalto con parche en frío.
• El estudio aclara los micro-mecanismos detrás de la mejora del rendimiento a través de la optimización del relleno.