Evaluación del rendimiento de los maquinistas para orientar el desarrollo de la explotación automática de trenes

Área de la Ciencia:

• Ingeniería de los factores humanos
• Ciencias del transporte
• Psicología cognitiva

Sus antecedentes:

• La comprensión del rendimiento del conductor del tren es crucial para el desarrollo de sistemas avanzados de operación automática del tren (ATO).
• La percepción visual juega un papel importante en la capacidad del conductor para reaccionar a las condiciones de la vía y la señalización.
• La investigación actual necesita cuantificar el impacto de varios factores en el rendimiento del conductor para informar el diseño del sistema ATO.

Objetivo del estudio:

• Investigar las capacidades de percepción visual de los maquinistas en diversas condiciones de funcionamiento.
• Determinar la influencia de las características del objeto (tamaño, contraste) y la velocidad del tren en los tiempos de reacción del conductor.
• Evaluar la eficacia de los diferentes sistemas de protección del tren en el rendimiento y la reacción del conductor.

Principales métodos:

• Utilizó un simulador de conducción para realizar experimentos con 43 conductores de trenes.
• Los conductores tenían la tarea de operar un tren y reaccionar ante objetos estacionarios de diferente tamaño y contraste.
• El rendimiento probado en tres condiciones: el sistema alemán de protección intermitente del tren (PZ B), el sistema europeo de control del tren (ETCS) y la conducción a la vista.

Principales resultados:

• Se identificaron efectos significativos del tamaño del objeto, el contraste y la velocidad del tren en los tiempos de reacción del conductor.
• Los objetos más grandes y de mayor contraste condujeron a tiempos de reacción más rápidos.
• El impacto de los sistemas de protección del tren probados (PZ B, ETCS) y la conducción a la vista en los tiempos de reacción no fue concluyente.

Conclusiones:

• El tamaño del objeto, el contraste y la velocidad son factores críticos que influyen en los tiempos de reacción del conductor del tren.
• Los resultados proporcionan una base para definir los requisitos de rendimiento de los sistemas de operación automática de trenes (ATO).
• Se necesita más investigación para aclarar el papel de los sistemas específicos de protección del tren en el rendimiento del conductor.