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Updated: Sep 9, 2025

Experiments on Ultrasonic Lubrication Using a Piezoelectrically-assisted Tribometer and Optical Profilometer
Published on: September 28, 2015
Investigaciones numéricas y experimentales sobre el rendimiento de aislamiento de las vibraciones de la caja de
Jie Yang1, Dongping Sheng2, Weifang Chen3
1School of Mechanical Engineering, Changzhou Institute of Technology, Changzhou, 213032, China. yangjie2019@nuaa.edu.cn.
Este estudio introduce un nuevo modelo dinámico para cajas de engranajes marinas para reducir la vibración excesiva. Los resultados muestran una mayor fiabilidad de la caja de cambios y una reducción de la contaminación acústica gracias a un aislamiento eficaz de las vibraciones.
Área de la Ciencia:
- Ingeniería mecánica
- Arquitectura naval
- Análisis de las vibraciones
Sus antecedentes:
- La vibración excesiva en las cajas de engranajes de propulsión marina compromete la fiabilidad, aumenta el ruido y reduce el sigilo de los buques.
- Los cojinetes de revistas y las cajas de engranajes planetarios de doble capa son componentes críticos en los sistemas de propulsión marina.
Objetivo del estudio:
- Desarrollar un nuevo modelo dinámico de acoplamiento rígido-flexible para cajas de cambios marinas.
- Evaluar el rendimiento de aislamiento de vibraciones en diversas condiciones de funcionamiento.
- Mejorar la fiabilidad de las cajas de cambios marinas y reducir la contaminación acústica.
Principales métodos:
- Integración de las características dinámicas experimentalmente determinadas de un aislador de vibración en un modelo de carcasa flexible de orden reducido.
- Desarrollo de un modelo dinámico completo de acoplamiento rígido-flexible para la caja de cambios.
- Análisis de los mecanismos de acoplamiento de vibración modales dentro de la caja de cambios.
Principales resultados:
- El modelo reveló una relación de desacoplamiento modal favorable en la dirección de la traducción, con los primeros seis órdenes dominando el comportamiento modal.
- El rendimiento del aislamiento de vibración de la caja de cambios está influenciado por la frecuencia de malla, el par de carga y la velocidad de entrada.
- Se observó una correlación negativa entre el aislamiento de la vibración y el par de carga, y una relación no monótona con la velocidad de entrada.
Conclusiones:
- El modelo dinámico de acoplamiento rígido-flexible desarrollado evalúa efectivamente el rendimiento de aislamiento de vibración de la caja de cambios.
- El estudio confirma que el modelo propuesto mejora la fiabilidad de las cajas de cambios marinas y las capacidades de reducción del ruido.
- La validación experimental y de simulación confirmó la eficacia de la estrategia de aislamiento de las vibraciones.
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