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Updated: Sep 9, 2025
09:11
Controlled Rotation of Human Observers in a Virtual Reality Environment
Published on: April 21, 2022
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Efecto de la tarea no relacionada con la conducción y el ángulo de respaldo del asiento en los parámetros preferidos
Shabahang Shayegan1,2, Xuguang Wang1, Georges Beurier1
1Univ Lyon, Univ Gustave Eiffel, Univ Claude Bernard Lyon 1, LBMC UMR_T 9406, Lyon, France.
Ergonomics
|September 1, 2025
Resumen
El ángulo de respaldo del asiento y las tareas no relacionadas con la conducción tienen un impacto significativo en los asientos preferidos en los vehículos automatizados. La ajustabilidad y el apoyo óptimos del reposacabezas son cruciales para la comodidad durante diversas actividades.
Área de la Ciencia:
- Ingeniería automotriz
- Ingeniería de los factores humanos
- La ergonomía
Sus antecedentes:
- Los vehículos altamente automatizados (HAV) permiten nuevas actividades en el vehículo, cambiando el enfoque de la conducción a las tareas no relacionadas con la conducción (NDRT).
- Comprender las preferencias de los ocupantes para los parámetros de los asientos es vital para diseñar interiores cómodos y de apoyo en estos entornos de vehículos en evolución.
Objetivo del estudio:
- Investigar cómo el ángulo del respaldo del asiento (SBA) y las NDRT influyen en los parámetros preferidos del asiento y en la incomodidad del asiento.
- Para determinar las configuraciones óptimas de asientos para tareas como relajarse, trabajar en una computadora portátil o ver un video de tableta en HAV.
Principales métodos:
- 32 participantes utilizaron un asiento experimental reconfigurable para seleccionar los parámetros preferidos del asiento.
- Las pruebas incluyeron tres SBA (20°, 40°, 60°) y cuatro NDRT con diferentes exigencias visuales.
- Se registraron los niveles de incomodidad y los ajustes preferidos para cada condición.
Principales resultados:
- El ángulo del respaldo del asiento afectó significativamente a todos los parámetros del asiento seleccionados por el conductor.
- El tipo de tarea influyó principalmente en los ajustes del reposacabezas, siendo clave la ajustabilidad delantera-atrás.
- Se prefirió una inclinación vertical a moderada (20 ° -40 °) para el uso de computadoras portátiles / tabletas; una inclinación mayor (60 °) favoreció la relajación.
Conclusiones:
- Los reposacabezas ajustables delantero-atrás son esenciales para soportar diversos NDRT en posturas reclinadas dentro de los vehículos automatizados.
- El diseño del interior y los asientos del vehículo debe tener en cuenta el soporte específico de la tarea, especialmente para dispositivos como las tabletas, para mejorar la comodidad de los ocupantes y reducir las molestias.
