La inhibición presináptica no media en la reducción de las amplitudes del reflejo H del sóleo durante los aterrizajes...

Área de la Ciencia:

• La neurociencia
• Biomecánica
• Control del motor

Sus antecedentes:

• La excitabilidad espinal, medida por el reflejo H del sóleo, disminuye poco después de los aterrizajes.
• Se ha presumido que esta disminución es el resultado de la inhibición presináptica, pero esto sigue sin probarse.

Objetivo del estudio:

• Investigar el papel de la inhibición presináptica durante las fases de vuelo y aterrizaje de los aterrizajes de caída.
• Determinar los mecanismos subyacentes a la disminución del reflejo H después del aterrizaje.

Principales métodos:

• Quince participantes realizaron aterrizajes de caída de 40 cm.
• Se utilizaron estimulaciones de los nervios periféricos (nervios femorales y fibulares comunes) para evaluar la inhibición presináptica a través de la facilitación heterónima del reflejo H (HF) y la inhibición del reflejo D1 (D1).
• Las amplitudes del reflejo H de Soleus se midieron durante la postura silenciosa, antes del aterrizaje (PRE) y después del aterrizaje (POST) y se normalizaron a las ondas M máximas (M_max).

Principales resultados:

• El reflejo H de Soleus (H_Test) fue significativamente menor en el aterrizaje POST en comparación con el aterrizaje PRE (-8,5% M_max, p=0,016).
• La inhibición presináptica (H_HF y H_D1) se observó durante la postura tranquila, pero no durante las fases de aterrizaje PRE o POST.
• La eficacia de ambos paradigmas de facilitación e inhibición en posición quieta, en contraste con su ausencia durante los aterrizajes de caída, indica que la inhibición presináptica no es responsable de la reducción del reflejo H de aterrizaje POST.

Conclusiones:

• La disminución del reflejo H del soleus observada en el aterrizaje de caída POST no es atribuible a la inhibición presináptica en curso.
• La excitabilidad motoneuronal reducida, en lugar de la inhibición presináptica, es probablemente la causa de los cambios observados en la excitabilidad espinal después de los aterrizajes.
• Se necesitan más investigaciones para dilucidar los mecanismos específicos que contribuyen a la alteración de la excitabilidad espinal durante y después de los aterrizajes con caída.