Un método práctico para evaluar el riesgo de colisión de aves en las operaciones aéreas utilizando una herramienta de...

Área de la Ciencia:

• Seguridad de la aviación
• Manejo de la vida silvestre
• Evaluación del riesgo ecológico

Sus antecedentes:

• Las colisiones de aves presentan riesgos significativos para la seguridad de la aviación, causando muertes humanas, pérdidas económicas y daños a las aeronaves.
• La mayoría de las colisiones entre aves y aviones ocurren en aeródromos durante fases críticas de vuelo como el despegue y el aterrizaje.
• Las estrategias eficaces de control de aves requieren comprender los riesgos específicos de las especies y la abundancia en los aeródromos.

Objetivo del estudio:

• Desarrollar un método cuantitativo para evaluar el riesgo de choque de aves en los aeródromos.
• Introducir dos nuevas métricas, el Índice de Impacto de Golpe de Especies (SSI) y el Índice de Riesgo de Golpe de Aves (BSRI), para evaluar los peligros de golpes de aves.
• Proporcionar un enfoque basado en datos para las medidas específicas de control de aves en la aviación.

Principales métodos:

• Análisis de un conjunto de datos de tres décadas sobre abundancia de aves y ataques de aves de seis aeródromos holandeses.
• Desarrollo de la métrica de impacto de las especies (SSI), que refleja el riesgo por ave individual en función de la probabilidad y gravedad del peligro.
• Cálculo del Índice de Riesgo de Golpe de Aves (BSRI) mediante la agregación de riesgos específicos de cada especie en un único índice, utilizando el recuento de aves, golpes y tráfico aéreo.

Principales resultados:

• El estudio estableció dos métricas (SSI y BSRI) que cuantifican el riesgo de choque de aves independientemente de los factores ambientales o de comportamiento.
• Estas métricas se derivan de datos fácilmente disponibles: recuentos de aves, incidentes de colisión de aves y volumen de tráfico aéreo.
• El análisis demostró una correlación entre la abundancia de aves en los aeródromos y los riesgos asociados de choque de aves durante un período de 30 años.

Conclusiones:

• Las métricas propuestas (SSI y BSRI) ofrecen un método fiable para cuantificar el riesgo de choque de aves en los aeródromos.
• Este enfoque puede servir como indicador principal en los sistemas de gestión de la seguridad de vuelo.
• La aplicación de estas métricas permite acciones específicas de control de aves específicas de cada especie, mejorando la seguridad de la aviación y reduciendo los incidentes de huelga.