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Updated: Sep 9, 2025

Mechanical Expansion of Steel Tubing as a Solution to Leaky Wellbores
Published on: November 20, 2014
Mecanismo de respuesta mecánica y optimización de parámetros de túneles de doble arco sin deriva media durante la
Junwu Chen1,2, Feng Huang3,4, Song Wang5,6
1School of Civil Engineering, Beijing Jiaotong University, Beiijing, 100044, China.
La excavación de túneles secundarios en túneles de doble arco sin deriva media aumenta significativamente la deformación del túnel frontal y la tensión del revestimiento. La optimización de los métodos de excavación y el escalonamiento de la cara, como una distancia de 12 m, mitigan estos efectos adversos.
Área de la Ciencia:
- Ingeniería geotécnica
- Ingeniería de túneles
- Ingeniería civil
Sus antecedentes:
- Los túneles de doble arco sin deriva media ofrecen eficiencia en la construcción y beneficios en los costos.
- La excavación de túneles adyacentes puede causar perturbaciones estructurales significativas y inestabilidad en los revestimientos de túneles existentes.
- Comprender la respuesta mecánica durante la excavación secuencial es crucial para la construcción segura de túneles.
Objetivo del estudio:
- Investigar la respuesta mecánica estructural y la evolución de las fallas durante la construcción de túneles de doble arco sin deriva media.
- Para revelar la influencia de la excavación de túnel secundario en el mecanismo de tensión del túnel frontal.
- Comparar los efectos de los diferentes métodos de excavación, las imágenes y los desplazamientos de la cara en las tensiones estructurales.
Principales métodos:
- Estudio de caso del proyecto de túnel Xinmajie en China.
- Experimentos con el modelo físico.
- Análisis de simulación por elementos finitos.
- Análisis comparativo de los parámetros de la excavación.
Principales resultados:
- La deformación de la roca circundante sigue un patrón de tres etapas: aumento rápido, disminución rápida y aumento lento.
- La excavación del túnel secundario aumentó el asentamiento de la corona del arco del túnel delantero en un 25,56%.
- El arco derecho de la cintura experimentó la mayor fuerza axial y el momento de flexión, lo que indica una concentración de tensión significativa.
- Las grietas de revestimiento se produjeron predominantemente en zonas más débiles como el hombro del arco, la corona del arco y el arco invertido.
Conclusiones:
- El método de excavación (a la izquierda y luego a la derecha) y las pequeñas imágenes de excavación reducen la concentración de perturbaciones y tensiones.
- Una distancia escalonada de 12 m entre las caras del túnel es óptima para controlar el asentamiento y la expansión de la zona plástica.
- Estos hallazgos proporcionan valiosas referencias de parámetros para diseños y construcciones de túneles similares.
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