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Updated: Sep 8, 2025

Evaluating the Effect of Roadside Parking on a Dual-Direction Urban Street
Published on: January 20, 2023
Impacto de las mejoras tecnológicas de los vehículos en las emisiones y la calidad del aire en todo Brasil
Camilo Bastos Ribeiro1, Taciana Toledo de Almeida Albuquerque2, Weeberb J Requia3
1Graduate Program in Environmental Engineering, Federal University of Santa Catarina, Santa Catarina, Brazil.
Las mejoras tecnológicas en la flota de vehículos de Brasil reducen algunos contaminantes del aire como el monóxido de carbono y el dióxido de nitrógeno, pero son insuficientes para el ozono y las PM2.5. Los planes regionales de control de emisiones adaptados son esenciales para una gestión eficaz de la calidad del aire.
Área de la Ciencia:
- Ciencias del medio ambiente
- Química de la atmósfera
- Ingeniería de transporte
Sus antecedentes:
- Las emisiones de los vehículos representan un desafío importante para la calidad del aire en Brasil debido a la rápida expansión de la flota.
- El programa de control de emisiones de vehículos existente en Brasil tiene limitaciones para abordar el aumento del número y la densidad de vehículos.
- No existe una evaluación nacional exhaustiva de la eficacia del programa de control de emisiones.
Objetivo del estudio:
- Evaluar el impacto de las mejoras tecnológicas de la flota de vehículos en la calidad del aire en todo Brasil.
- Evaluar la eficacia de las actuales estrategias de control de emisiones en el contexto brasileño.
- Informar el desarrollo de planes de control de emisiones subnacionales específicos.
Principales métodos:
- Se utilizaron diversos inventarios de emisiones para Brasil.
- Integró el modelo de investigación y pronóstico del tiempo (WRF) con el modelo comunitario de calidad del aire a múltiples escalas (CMAQ).
- Simulación de la calidad del aire en varios escenarios, incluidas mejoras tecnológicas en toda la flota nacional.
Principales resultados:
- La renovación tecnológica de la flota redujo significativamente las concentraciones y los excesos de monóxido de carbono (CO) y dióxido de nitrógeno (NO2).
- Las mejoras tecnológicas por sí solas son insuficientes para controlar los contaminantes secundarios como el ozono troposférico (O3) y las partículas finas (PM2.5).
- El impacto de las emisiones de vehículos varía según la región, con mayor predominio en el sur, sureste y noreste.
Conclusiones:
- Las estrategias de control de emisiones específicas a nivel regional son cruciales para mejorar la calidad del aire en Brasil.
- Se recomienda combinar la renovación de la flota con programas de inspección y desguace para las regiones de altas emisiones.
- Se necesitan estrategias más amplias de control de emisiones de múltiples fuentes en las regiones donde las fuentes vehiculares son menos dominantes.
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