Características de la variación espacial del comportamiento de búsqueda visual de los conductores en las salidas de...

Área de la Ciencia:

• Factores Humanos
• Ingeniería de Tráfico
• Psicología Cognitiva

Sus antecedentes:

• Comprender el comportamiento de búsqueda visual del conductor es crucial para mejorar la seguridad y optimizar el diseño de las instalaciones de tráfico.
• Las salidas de las autopistas urbanas presentan desafíos únicos debido a los complejos requisitos de toma de decisiones y navegación espacial.

Objetivo del estudio:

• Analizar las variaciones espaciales en el comportamiento de búsqueda visual de los conductores en las salidas de las autopistas urbanas.
• Investigar las características de fijación y los patrones de transición a lo largo de las trayectorias de conducción.
• Establecer una base de factores humanos para mejorar la seguridad y el diseño de las rampas de salida.

Principales métodos:

• Se realizó un experimento de conducción naturalista con 25 participantes en rampas de salida cortas y largas.
• Se recopilaron y analizaron datos de movimiento ocular, segmentando el campo visual en fijaciones de «orientación», «en el coche» y «mirada anticipada».
• Se calcularon métricas como la proporción de la duración de la fijación, la entropía y las probabilidades de transición en segmentos espaciales de las rutas de salida.

Principales resultados:

• La atención visual se desplazó hacia las fijaciones de «mirada anticipada» a medida que los vehículos se acercaban a las salidas (alcanzando un máximo del 91 % a una distancia de 50-100 m).
• Se produjeron una alta entropía de fijación y una dispersión de la búsqueda en secciones críticas (desde la entrada de la rampa hasta 50 m después de la gore, 50 m antes de la terminal de la rampa).
• Las rampas cortas mostraron un enfoque en las fijaciones de «orientación», mientras que las rampas largas exhibieron una mayor complejidad de búsqueda visual y entropía debido a desafíos geométricos.

Conclusiones:

• Los conductores ajustan dinámicamente las estrategias de búsqueda visual en función de la posición espacial en las salidas de las autopistas.
• Las rampas cortas exigen un mayor control del carril, mientras que las rampas largas requieren una búsqueda de información y un control del vehículo simultáneos.
• Los hallazgos vinculan el comportamiento visual del conductor con la posición espacial, lo que informa el diseño de las instalaciones de tráfico para una mejor compatibilidad espacial y seguridad.