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Updated: May 9, 2026
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Published on: September 18, 2012
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Intervención paisajística multisección para la fatiga de conducción en túneles extralargos: un estudio de conducción
Xu Ding1,2, Zhigang Du1, Shiming He1
1School of Transportation and Logistics Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan, Hubei, China.
Traffic injury prevention
|December 19, 2025
Resumen
Los diseños paisajísticos multisección en túneles mejoran la percepción visual del conductor y reducen la fatiga. Sin embargo, su eficacia disminuye a medida que los conductores se cansan más, y la adaptación disminuye antes que la percepción.
Área de la Ciencia:
- Seguridad Vial
- Ingeniería de Factores Humanos
- Psicología Ambiental
Sus antecedentes:
- La conducción prolongada en túneles con señales visuales deficientes puede provocar fatiga y comprometer la seguridad.
- Los túneles extralargos presentan desafíos únicos para la percepción y adaptación visual del conductor.
- La investigación del impacto del diseño paisajístico en la fatiga visual es crucial para mejorar la seguridad en los túneles.
Objetivo del estudio:
- Explorar cómo los diseños paisajísticos multisección afectan la percepción y adaptación visual de los conductores.
- Evaluar la eficacia de las intervenciones paisajísticas para mitigar la fatiga de conducción en túneles.
- Comprender los mecanismos detrás de la influencia del diseño paisajístico en la atención visual y la fatiga.
Principales métodos:
- Se realizaron pruebas de conducción en carretera real en un túnel extralargo con distintas zonas paisajísticas.
- Se recopilaron datos del comportamiento de seguimiento ocular y del área de la pupila de 32 conductores utilizando un rastreador ocular.
- El análisis incluyó la transferencia del punto de mirada, la estimación de la densidad del núcleo, el área de sensibilidad visual (ASV) y la tasa de cambio relativa del área de la pupila (RCRP).
Principales resultados:
- Las zonas paisajísticas mejoraron la percepción visual, aumentando las transferencias de mirada y expandiendo el AVS horizontal.
- Se observó una disminución en el rango de mirada y la frecuencia de transferencia en las secciones traseras del túnel.
- Las respuestas pupilares indicaron una disminución gradual de la adaptación visual, aunque sin molestias visuales (RCRP < 20%).
Conclusiones:
- Los diseños paisajísticos multisección pueden gestionar eficazmente la atención visual del conductor en los túneles.
- La eficacia de las intervenciones paisajísticas disminuye con el aumento de la fatiga del conductor.
- La capacidad de adaptación visual del conductor se deteriora antes de que disminuya la percepción del entorno, lo que pone de relieve una ventana crítica para la intervención.
