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Updated: Jan 31, 2026

Constructing and Visualizing Models using Mime-based Machine-learning Framework
Published on: July 22, 2025
Mapeo de activos de infraestructura de transporte en riesgo mediante métodos estadísticos y de aprendizaje automático
1Department of Civil and Environmental Engineering, Jackson State University, Jackson, MS, 39217, USA. rakesh.salunke@jsums.edu.
El mapeo de terraplenes y taludes de carreteras (HWS) vulnerables es crucial para la infraestructura de transporte. Este estudio desarrolló un método de aprendizaje automático para identificar HWS en riesgo, mejorando la gestión de activos y previniendo deslizamientos de tierra.
Área de la Ciencia:
- Ingeniería geotécnica; Gestión de infraestructura de transporte; Sistemas de Información Geográfica (SIG)
Sus antecedentes:
- Los terraplenes y taludes de carreteras (HWS) son activos de transporte vitales pero a menudo pasados por alto.; Los HWS son susceptibles a deslizamientos de tierra, exacerbados por eventos de lluvia extrema.; El mapeo preciso de HWS vulnerables es esencial para una gestión eficaz de la infraestructura.
Objetivo del estudio:
- Desarrollar y evaluar modelos de aprendizaje automático para mapear terraplenes y taludes de carreteras en riesgo.; Crear un inventario confiable de HWS vulnerables para la gestión proactiva de activos.; Identificar los factores clave que influyen en las fallas de HWS.
Principales métodos:
- Se utilizaron Modelos Digitales de Elevación (DEM) de datos de teledetección para derivar factores causales.; Se desarrollaron modelos supervisados de aprendizaje automático, incluido Random Forest.; Se entrenaron modelos utilizando datos geotécnicos, geomorfológicos e hidrológicos, con ubicaciones de fallas de HWS conocidas como verdad fundamental.; Se evaluó el rendimiento del modelo utilizando métricas AUC, F1-score y Precisión.
Principales resultados:
- El modelo Random Forest logró puntuaciones perfectas (AUC, F1, Precisión = 1.0).; Se determinó un umbral de probabilidad óptimo de 0.75 para equilibrar la precisión de la predicción.; Los factores clave que influyen en las fallas de HWS identificados son la elevación, la distancia a los arroyos, el NDVI y la precipitación.
Conclusiones:
- El método de aprendizaje automático basado en SIG desarrollado mapea eficazmente HWS vulnerables en grandes áreas.; Este enfoque permite intervenciones específicas y una utilización optimizada de los fondos para el mantenimiento de la infraestructura.; Las agencias de transporte pueden adoptar esta metodología para la gestión estratégica de activos geotécnicos.
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