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Updated: Feb 10, 2026

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Published on: March 31, 2023

Análisis multidimensional del riesgo de inundación de los sistemas ferroviarios de alta velocidad bajo el cambio

Bingsheng Liu^1,2, Hengliang Wu¹, Jingyuan Tang³

¹College of Management and Economics, Tianjin University, Tianjin, China.

Risk analysis : an official publication of the Society for Risk Analysis

|February 9, 2026

Resumen

El calentamiento global intensifica los riesgos de inundación para la infraestructura ferroviaria de alta velocidad (HSR). Un nuevo marco revela aumentos significativos en el futuro en el riesgo de inundaciones HSR, especialmente en China, destacando la necesidad de una planificación resistente al clima.

Área de la Ciencia:

Ciencias del clima ciencia del clima.
Ingeniería de infraestructuras de ingeniería de infraestructuras.
Evaluación de la evaluación de riesgos.

Sus antecedentes:

El calentamiento global exacerba los riesgos de inundación, amenazando la infraestructura crítica como el tren de alta velocidad (HSR).
Los impactos futuros del cambio climático en los sistemas HSR no se comprenden bien.
La infraestructura HSR existente se enfrenta a una creciente vulnerabilidad a los eventos climáticos extremos.

Objetivo del estudio:

Desarrollar un marco integrado para analizar los riesgos de inundación HSR bajo el cambio climático.
Para evaluar los impactos de rendimiento multidimensional de las inundaciones en HSR.
Identificar los factores clave que influyen en el riesgo de inundación de HSR y proponer estrategias efectivas de mantenimiento.

Principales métodos:

Desarrolló un modelo de HSR de tres capas que evalúa las dimensiones topológicas, funcionales y de servicio.
Escenarios simulados de inundaciones futuras utilizando el modelo CaMa-Inundación.
Datos integrados de impacto de inundaciones con probabilidades de ocurrencia para la evaluación de riesgos y el análisis de correlación de múltiples factores.

Principales resultados:

Se prevé que el riesgo de inundación de la HSR china aumente significativamente a finales del siglo XXI, particularmente en los aspectos funcionales y de servicio (aumento del 12% al 35%).
El riesgo de inundación exhibe una heterogeneidad provincial sustancial y se espera que empeore con el tiempo.
El mayor estatus socioeconómico y la capacidad operativa se correlacionan con un menor riesgo de inundación.

Conclusiones:

El cambio climático plantea un riesgo de inundación sustancial y creciente para los sistemas HSR a nivel mundial.
Una estrategia de mantenimiento basada en el riesgo (RMS) es más eficiente para mitigar los riesgos de inundación de HSR.
Los hallazgos proporcionan orientación para el desarrollo de infraestructura HSR resistente al clima y planes de mantenimiento.

Palabras clave:

El cambio climático cambia el clima.Riesgo de inundación y peligro de inundación.El ferrocarril de alta velocidad.Evaluación de la evaluación de riesgos.Mitigación de riesgos Mitigación de riesgos

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