Un enfoque de doble modelo para la evaluación del riesgo de tráfico de los grupos de túneles de autopistas montañosas

Área de la Ciencia:

• Ingeniería del transporte Ingeniería del transporte.
• Seguridad Vial Seguridad Vial.
• Evaluación del riesgo Evaluación del riesgo.

Sus antecedentes:

• Los túneles de autopistas montañosas se enfrentan a riesgos de tráfico únicos.
• Una evaluación efectiva del riesgo de seguridad es crucial para la implementación de contramedidas apropiadas.
• Los métodos de evaluación existentes pueden carecer de objetividad y análisis exhaustivo.

Objetivo del estudio:

• Desarrollar un sistema objetivo y confiable de evaluación de riesgos de seguridad para túneles de autopistas de montaña.
• Establecer un mecanismo de doble verificación para mejorar la precisión de la evaluación.
• Proporcionar una base para medidas específicas de prevención y control de riesgos.

Principales métodos:

• Se estableció un sistema de evaluación con 4 indicadores primarios y 16 secundarios.
• La entropía de la información mejoró el método CRITIC para la ponderación de indicadores objetivos.
• Se utilizaron modelos de extensión de materia-elemento y análisis de pares de conjuntos (SPA, por sus siglas en inglés) para la evaluación dual.

Principales resultados:

• El método CRITIC mejorado redujo el sesgo subjetivo en la ponderación.
• Los modelos de evaluación dual mostraron una alta consistencia (> 80% de acuerdo).
• La mayoría de los túneles se clasificaron como de bajo riesgo, con algunos túneles largos como de riesgo medio; SPA describió efectivamente la evolución del riesgo.

Conclusiones:

• El sistema integrado de evaluación determina con precisión los niveles de seguridad de los túneles.
• El método CRITIC mejorado mejora la objetividad de la ponderación.
• El mecanismo de doble verificación proporciona una base confiable para la gestión de riesgos dirigida.