Respuestas fisiológicas de los conductores de trenes a escenarios peligrosos típicos: diferencias entre conductores...

Sus antecedentes:

• La intrusión de objetos inesperados en las vías del tren representa riesgos significativos para la seguridad, lo que requiere investigación sobre las respuestas de los conductores.
• La investigación existente sobre las respuestas de los conductores de trenes a los peligros es limitada, particularmente en lo que respecta a los aspectos fisiológicos y cognitivos.
• Los conductores de trenes son la última defensa contra los accidentes, lo que hace que sus reacciones neurofisiológicas a las intrusiones inesperadas sean críticas.

Objetivo del estudio:

• Investigar las respuestas neurofisiológicas y cognitivas de los conductores de trenes profesionales a varios escenarios peligrosos.
• Comparar las respuestas de los conductores profesionales con las de los participantes estudiantes.
• Identificar cómo factores como las características del obstáculo, el dinamismo y la velocidad influyen en la carga cognitiva y la actividad cerebral del conductor.

Principales métodos:

• Se reclutaron conductores de trenes profesionales y participantes estudiantes para tareas de conducción.
• Se recopilaron datos de electroencefalograma (EEG) durante la exposición a cuatro escenarios peligrosos distintos.
• Se realizaron análisis en el dominio del tiempo y en el dominio de la frecuencia de los datos de EEG para evaluar la actividad neuronal.

Principales resultados:

• Los conductores profesionales demostraron una asignación superior de recursos neuronales, integración cognitiva, control ejecutivo, toma de decisiones y procesamiento visual en comparación con los estudiantes.
• Los conductores profesionales informaron calificaciones de peligro subjetivas más altas, lo que indica un mayor riesgo percibido.
• Surgieron patrones distintos de EEG según el tipo de peligro: los obstáculos grandes indujeron una carga cognitiva sostenida, los obstáculos pequeños condujeron a una elevación cognitiva estable, los escenarios dinámicos mejoraron la activación visuoespacial y las velocidades más altas aumentaron las demandas cognitivas sobre las funciones ejecutivas.

Conclusiones:

• La experiencia influye significativamente en las respuestas neurofisiológicas a los peligros ferroviarios, y los conductores profesionales exhiben un procesamiento cognitivo más eficiente.
• Las características específicas del peligro (volumen, dinamismo, velocidad) modulan diferencialmente la carga cognitiva y la activación cerebral en los conductores profesionales.
• Los hallazgos proporcionan evidencia para el desarrollo de programas de capacitación específicos y marcos neurocognitivos para mejorar la seguridad ferroviaria.