Modelado de la transmisión de información del conductor al girar en intersecciones no señalizadas: un estudio con...

Área de la Ciencia:

• Seguridad vial
• Factores humanos en la conducción
• Gerontología

Sus antecedentes:

• La población que envejece está aumentando la proporción de conductores mayores.
• Los conductores mayores (OD-ER) exhiben una mayor tendencia a accidentes en intersecciones no señalizadas debido a comportamientos de conducción inadecuados.
• Comprender las diferencias en el comportamiento al girar es crucial para mejorar la seguridad de los conductores mayores.

Objetivo del estudio:

• Analizar y comparar las diferencias en el comportamiento al girar entre conductores mayores (OD-ER) y conductores jóvenes y de mediana edad (YM-ER).
• Desarrollar un modelo de transferencia de información utilizando redes de Petri para describir y evaluar las características del comportamiento del conductor.
• Identificar limitaciones específicas en el comportamiento de los conductores mayores para mejorar la seguridad vial en intersecciones no señalizadas.

Principales métodos:

• Se crearon escenarios virtuales de intersecciones no señalizadas para la prueba de conductores.
• Se recopilaron y analizaron datos de operación del vehículo, comportamiento visual del conductor y datos fisiológicos.
• Se construyó un modelo de transferencia de información basado en redes de Petri para representar el comportamiento al girar.

Principales resultados:

• Los conductores jóvenes y de mediana edad (YM-ER) superaron a los conductores mayores (OD-ER) en todos los tipos de datos medidos, con diferencias significativas en la operación del vehículo (p < 0,05).
• El modelo de transferencia de información identificó el comportamiento de las sacadas como una limitación principal para los OD-ER, causando retrasos en la transmisión y un flujo de información restringido, especialmente durante los giros a la izquierda.
• Los OD-ER demostraron una menor capacidad de giro, incluyendo la operación del vehículo, el procesamiento de la información y el juicio.

Conclusiones:

• Los conductores mayores exhiben una disminución de las capacidades de giro en comparación con sus homólogos más jóvenes, particularmente en escenarios de intersecciones complejas.
• El modelo de transferencia de información de giro desarrollado describe eficazmente el comportamiento del conductor y evalúa la calidad de la conducción.
• La identificación de déficits conductuales específicos, como las limitaciones de las sacadas, permite una capacitación específica para mejorar la seguridad de los conductores mayores en intersecciones no señalizadas.