Video Experimental Relacionado
Updated: Feb 20, 2026

Experimental Investigation of the Hierarchical Control in DC Microgrids Using a Real-time Simulator
Published on: February 14, 2025
Equilibrio entre resiliencia energética y movilidad: una estrategia multiobjetivo para el despliegue de vehículos
Jônatas Augusto Manzolli1,2, Jiangbo Yu1, Alessandro Vissarios D'Apice1
1Department of Civil Engineering, McGill University, Montreal, QC Canada.
Los vehículos eléctricos autónomos compartidos (SAEV) pueden apoyar la movilidad urbana y proporcionar energía de emergencia durante las interrupciones. Sin embargo, optimizar ambos simultáneamente presenta una compensación, destacando las necesidades de infraestructura.
Área de la Ciencia:
- Planificación urbana; Ingeniería de transporte; Sistemas de energía
Sus antecedentes:
- Las ciudades se enfrentan a un número creciente de interrupciones inducidas por el clima que afectan a los servicios esenciales.
- Los vehículos eléctricos autónomos compartidos (SAEV) ofrecen potencial para la movilidad y el suministro de energía de emergencia.
- Evaluar el rendimiento de la flota de SAEV bajo cortes de energía es crucial para la resiliencia urbana.
Objetivo del estudio:
- Introducir un marco para evaluar el rendimiento de la flota de SAEV durante los cortes de energía.
- Analizar las compensaciones entre la provisión de movilidad y el suministro de energía de emergencia por parte de los SAEV.
- Identificar los factores clave que influyen en los beneficios operativos y la generación de ingresos de los SAEV.
Principales métodos:
- Se utilizó análisis espacial basado en GIS y optimización multiobjetivo.
- Se simuló la operación de una flota de SAEV de tamaño mediano en Montreal bajo varios escenarios de interrupción de energía.
- Se realizaron análisis de sensibilidad sobre la infraestructura de carga y la capacidad de la batería.
Principales resultados:
- Las flotas de SAEV se enfrentan a una compensación: satisfacer el 2% de la demanda de movilidad o suministrar el 28% de las necesidades energéticas en las zonas afectadas, pero no simultáneamente.
- Mejorar la infraestructura de carga es más beneficioso que aumentar la capacidad de la batería.
- El tamaño de la flota y la potencia del cargador influyen significativamente en los ingresos por el suministro de energía.
Conclusiones:
- Los SAEV pueden mejorar la continuidad del transporte urbano y la resiliencia energética.
- La planificación coordinada de la infraestructura y el diseño de incentivos son esenciales para maximizar los beneficios de los SAEV.
- El estudio proporciona información para integrar los SAEV en las estrategias de resiliencia urbana.
Videos de Conceptos Relacionados
Distributed Loads: Problem Solving
Maximum Power Flow and Line Loadability
Fast Decoupled and DC Powerflow
Distributed Loads
For example, consider a bookshelf filled with books stacked vertically adjacent to each other. The weight of the books is evenly distributed over the length of the shelf. As a result, the pressure at different locations on the surface of the...
Power System Distribution
The transmission system is designed...
Distribution Reliability and Automation