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Updated: Feb 26, 2026

Using a Virtual Reality Walking Simulator to Investigate Pedestrian Behavior
Published on: June 9, 2020
Caminos compartidos, riesgos compartidos: Exploración de la micromovilidad, el conocimiento de seguridad y los
Leomar White1, Kayleigh Murray1, Jaime A Corvin1
1College of Public Health, University of South Florida, Tampa, Florida, USA.
La prevalencia de accidentes relacionados con la micromovilidad (ARM) no se relacionó con comportamientos de alto riesgo (CAR), pero se asoció con el conocimiento de seguridad vial (CSV) entre los estudiantes universitarios. Los estudiantes con mayor CSV informaron más ARM, lo que indica la necesidad de educación de seguridad específica.
Área de la Ciencia:
- Seguridad en el Transporte; Salud Pública; Comportamiento de Estudiantes Universitarios
Sus antecedentes:
- El uso de la micromovilidad está aumentando entre los estudiantes universitarios.; La comprensión de los factores que contribuyen a los accidentes relacionados con la micromovilidad (ARM) es crucial para desarrollar intervenciones de seguridad eficaces.; La investigación previa no ha explorado completamente la interacción entre los comportamientos de alto riesgo (CAR), el conocimiento de seguridad vial (CSV) y la prevalencia de ARM en este grupo demográfico.
Objetivo del estudio:
- Examinar las relaciones entre la prevalencia de ARM, los CAR y el CSV entre los estudiantes de una gran universidad metropolitana.; Identificar las disparidades demográficas en la prevalencia de ARM y el CSV.; Informar el desarrollo de campañas educativas específicas de seguridad vial para estudiantes universitarios.
Principales métodos:
- Se realizó un estudio transversal en el que se encuestó a 379 estudiantes universitarios sobre sus modos de transporte, la frecuencia de los CAR, los niveles de CSV y la prevalencia de ARM.; Se emplearon pruebas estadísticas no paramétricas, incluidas la prueba de rangos con signo de Wilcoxon, la correlación de Spearman y la prueba de Kruskal-Wallis, debido a la distribución no normal de los datos.; El análisis de datos se centró en las asociaciones entre los ARM, los CAR y el CSV, y exploró las tasas de prevalencia en diferentes grupos de estudiantes.
Principales resultados:
- Los comportamientos de alto riesgo (CAR) no se asociaron significativamente con los accidentes relacionados con la micromovilidad (ARM) (p=0.0988).; El conocimiento de seguridad vial (CSV) mostró una asociación significativa con los ARM (p=0.0333), y los estudiantes que experimentaron un ARM informaron un mayor CSV.; La prevalencia general de ARM fue del 7,2%, y se observaron tasas más altas entre los estudiantes internacionales y los que viven en el campus.
Conclusiones:
- El conocimiento de seguridad vial, no los comportamientos de alto riesgo, se asoció con los accidentes relacionados con la micromovilidad en esta población estudiantil.; Existen disparidades significativas en la prevalencia de ARM y el CSV entre los grupos demográficos, en particular para los estudiantes internacionales y los residentes en el campus.; Se necesitan campañas educativas específicas y más investigaciones para abordar estas disparidades identificadas y mejorar la seguridad de la micromovilidad en los campus universitarios.
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