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Un programa de una aerolínea para un paro cardíaco.

M F O'Rourke1, E Donaldson, J S Geddes

  • 1University of New South Wales, St Vincent's Hospital, Sydney, Australia. M.ORourke@unsw.edu.au

Circulation
|December 31, 1997
PubMed
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Los desfibriladores externos semiautomáticos (DEA) en las aeronaves mejoran la gestión del paro cardíaco. La desfibrilación rápida con DEA ofrece una tasa de supervivencia practicable comparable a los servicios de emergencia, reduciendo desvíos innecesarios de la aeronave.

Área de la Ciencia:

  • Medicina de la Aviación Medicina de la Aviación
  • Cuidados cardíacos de emergencia.
  • Salud Pública La salud pública.

Sus antecedentes:

  • El paro cardíaco se cobra hasta 1000 vidas al año en vuelos comerciales.
  • La fibrilación ventricular (VF) requiere una desfibrilación rápida, sin embargo, la política actual de las aerolíneas a menudo retrasa el tratamiento.
  • Este estudio evaluó el impacto de los desfibriladores externos semiautomáticos (DEA) a bordo para emergencias cardíacas en vuelo.

Objetivo del estudio:

  • Evaluar la efectividad de los desfibriladores externos semiautomáticos (DEA) en la gestión del paro cardíaco entre los pasajeros de líneas aéreas.
  • Para determinar el impacto de la disponibilidad de AED en las tasas de supervivencia y la toma de decisiones médicas durante los vuelos.

Principales métodos:

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  • Los AED se desplegaron en vuelos internacionales y en terminales, con la tripulación entrenada en su uso y en la reanimación cardiopulmonar.
  • La supervisión médica fue proporcionada por voluntarios o médicos de aerolíneas remotas.
  • Datos recopilados durante 64 meses sobre el uso de AED, eventos de paro cardíaco y resultados de los pacientes.

    • Principales resultados:

    • Los AED se usaron 46 veces para el paro cardíaco y 63 veces para el monitoreo. El éxito inicial de la desfibrilación fue del 91% (21/23).
    • La supervivencia a largo plazo de la fibrilación venosa fue del 26% (6/23), comparable a los servicios prehospitalarios.
    • El monitoreo del ritmo ayudó a las decisiones de desvío, evitando desvíos innecesarios en casos de asistolia/ritmo idioventricular.

    Conclusiones:

    • Los DEA a bordo y la tripulación entrenada manejan eficazmente las emergencias cardíacas en vuelo.
    • Las tasas de supervivencia de la fibrilación venosa con el uso de AED son factibles y comparables a los servicios médicos de emergencia.
    • La implementación de AED mejora la rentabilidad al evitar desvíos de aeronaves no esenciales.