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ドライブ・トレイン刺激の強度がヒトの心室屈折性に与える影響

J J Langberg¹, H Calkins, J Sousa

¹Department of Internal Medicine, University of Michigan Medical Center, Ann Arbor, 48109-0022.

|July 1, 1991

まとめ

刺激の強度を増やすと,ヒトでは心室効果耐火期 (VERP) が短縮される. この効果は,早めの刺激の強度とは無関係であり,交感神経刺激を含む可能性があります.

科学分野:

心臓病学心臓病学
電気生理学電気生理学

背景:

予期せぬ刺激の強度と心室効果耐火期 (VERP) の間の関係が知られている.
ベーシック・ドライブ・トレイン・刺激 (S1) の強度がVERPに与える影響は,あまり理解されていない.

研究の目的:

電気生理学的研究を受けている患者で,S1の強度の変動がVERPにどのように影響するかを調査する.
VERPに対するS1の強度の影響が,エクストラ刺激 (S2) の強度に依存しているかどうかを判断する.

主な方法:

VERPは,電気生理学的研究中に44人の患者で測定されました.
S1の強度は,S2の強度とは無関係に,並列刺激隔離ユニットを用いて変化した.
オーバードライブのペースは,サイクル長さの変動を制御するために使用されました.

主要な成果:

S1の強度を上げると,VERPが徐々に短縮される (例えば,1.5xの値で232msから10mAで211msまで,p < 0.0001).
この効果は持続したが,自律的阻害 (アトロピンとプロプラノロール) によって鈍化した.
強度間隔曲線は,S1の強度が増加するにつれて左にシフトし,S2の強度から独立していることを示した.

結論:

より高いS1の強度は,S2の強さとは無関係に,ヒトのVERPを大幅に短くし,漸進的に短くします.
遅い時間経過と自律的封鎖による衰弱は,交感神経刺激とカテキオラミン放出を示唆する.
これらの発見は,刺激の強度に対する新しい電気生理学的反応を強調しています.

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