バイオ燃料の混合は,クルーズ状態での航空機エンジンの粒子排出量を減らす
Richard H Moore1, Kenneth L Thornhill1,2, Bernadett Weinzierl3,4
1NASA Langley Research Center, Hampton, Virginia, USA.
航空用バイオ燃料の混合物は,従来の燃料と比較して粒子の排出量を50~70%大幅に削減します. この発見は,航空における気候変動緩和戦略としてのバイオ燃料の評価に極めて重要です.
科学分野:
- 大気科学
- 気候科学
- 航空工学
背景:
- 航空用エアロゾールの排出はコントライルシルス雲を形成し, 放射線と水の予算を変えることで気候に影響を与えます.
- 航空のエアロゾールと雲の相互作用の規模と将来の変化に関する不確実性は残っています.
- 粒子の排出量と微物理学的性質に関する正確なデータは 気候モデリングに不可欠です
研究 の 目的:
- 飛行高度での航空バイオ燃料の混合物からのエアロゾール粒子と質量排出量を定量化します.
- 気候変化の評価に関連する雲形成の微物理的パラメータを提供する.
- 航空用バイオ燃料の気候変動緩和の可能性を評価する.
主な方法:
- 研究機はジェットA燃料と50:50のジェットA/カメリーナバイオ燃料を燃やすNASAのDC-8エンジンの排気サンプルを採取した.
- 粒子の数と質量の直接的な測定は,航空機のすぐ後ろで行われました.
- 観測はクルーズ高度状態に焦点を当てた.
主要な成果:
- バイオ燃料の混合は,従来のジェットA燃料と比較して,粒子数の排出量を50〜70%削減しました.
- バイオ燃料の混合により,従来のジェットA燃料と比較して,粒子の質量排出量が50〜70%減少しました.
- 雲の形成に関連する重要な微物理的パラメータを定量化しました.
結論:
- 航空用バイオ燃料の使用は,クルーズ条件でのエアロゾール排出量を明らかに減少させる.
- 航空用バイオ燃料を気候変動の緩和戦略として評価することを支援する量化データです.
- 気候モデルを改良し,バイオ燃料の影響を評価するためにこれらのパラメータを活用することができます.
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