最低の飲酒年齢の上昇と関連した自動車事故死亡率の減少
M D Decker1, P L Graitcer, W Schaffner
1Department of Preventive Medicine, Vanderbilt University School of Medicine, Nashville, Tenn. 37232.
JAMA
|December 23, 1988
まとめ
最低飲酒年齢を21歳に引き上げ,中学校で継続的なDUI対策プログラムを実施することで,若年成人におけるアルコール関連交通事故による死亡率が大幅に減少しました. これらの介入は,死亡率の減少に持続的な影響を及ぼしています.
科学分野:
- 公衆衛生は公衆衛生である.
- 交通安全について,交通安全について.
- 青少年の健康について
背景:
- 自動車による負傷は,若い成年者 (15-24歳) の死亡の主な原因であり,飲酒運転はこれらの死亡事故の約半分に貢献しています.
- アルコールの影響下で運転 (DUI) は依然として重要な公衆衛生上の問題であり,様々な立法と教育的な介入を促しています.
研究 の 目的:
- テネシー州におけるアルコール関連の自動車死亡者に対する,DUIの罰金の増加と最低飲酒年齢の上昇による影響を評価する.
- 高校における継続的な,高評価の反DUIプログラムの有効性を評価する.
主な方法:
- テネシー州における特定の年齢層 (15~18歳,19~20歳) のアルコール関連自動車死亡傾向の分析.
- 観察された傾向と法律の変更 (1982年にDUIの罰則,1984年に飲酒年齢が21歳) と広報キャンペーンとの相関関係.
主要な成果:
- 15~18歳の若者の間でアルコールの影響による自動車事故が33%減少したのは,宣伝活動とDUI対策プログラムが増えたことによる可能性が高い.
- 19歳から20歳の若者の間でアルコール関連の自動車事故が38%減少した.これは,飲酒年齢の上昇に起因し,宣伝が減ったにもかかわらず持続した.
結論:
- 高校における継続的な,高評価の反DUIプログラムは,若年期の青少年における交通事故による死亡を減らすために不可欠です.
- 合法的な最低飲酒年齢を21歳に引き上げることは,若年成人におけるアルコールによる交通事故死者を減らすための効果的かつ持続的な戦略です.
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