バイクトラウマの公的コスト

科学分野:

• 公衆衛生は公衆衛生である.
• 健康経済学 医療経済学
• トラウマケアのケア

背景:

• バイクヘルメット法の有効性は確立されていますが,多くの州がこれらの法律を廃止しています.
• 政策立案者はしばしば,オートバイのトラウマケアに対する財政的影響,特に公共資金の影響を無視する.
• 経済的影響を理解することは,ヘルメットに関する法律に関する情報に基づいた政策決定に不可欠です.

研究 の 目的:

• モーターサイクリストのトラウマケアに関連する総直接コストを定量化するために.
• 公的資金が,入院したオートサイクリストの医療費を補助する範囲を決定する.
• 初期入院,リハビリテーション,再入院を含む費用の分布を分析する.

主な方法:

• 主要なトラウマセンターに12ヶ月間にわたって入院した105人のオートバイ運転者を遡及的に調査した.
• 入院後の平均20ヶ月間収集されたフォローアップデータ.
• 公的資金を含め,直接の医療費総額と支払い源の分析.

主要な成果:

• 105人の患者に対する総直接費用は270万米ドルを超え,患者当たり平均25,764米ドルであった.
• 初期入院医療は,費用の60%しか占めず,リハビリテーションと再入院は23%を占めた.
• 公的資金は,医療費の大部分 (63.4%) をカバーし,メディケイドは最大の単一支払者でした.

結論:

• バイクヘルメットに関する法律の撤廃は,トラウマケアに相当な公的財政負担をもたらす.
• ヘルメットなしでバイクに乗っている負傷者の医療費の大部分は,メディケイドのようなプログラムを通じて納税者が負担しています.
• ヘルメット規制に関する政策決定は,慎重に検討する必要がある直接的で重大な経済的影響を及ぼします.