リサイクルされた掘削された廃棄物埋立地内の堆積物における負の摩擦メカニズムに関する研究

科学分野:

• 地工学
• 土木工学
• 環境工学

背景:

• 沿岸の高速道路の基礎には 低炭素で掘削された 緑の埋立地があります
• これらの埋立地には水分が多く,凝固が不足し,差分化が起こります.
• これらの充填における負の摩擦に対する既存の機械モデルは未開発です.

研究 の 目的:

• 掘削された廃棄物の複合基盤内の単一の堆積物における負の摩擦の機械的モデルを確立する.
• 実験的および数値的な方法を使用して,負の摩擦の発展と中性点移動を分析する.
• 再利用された材料の領域でより安全なピールファウンデーションの設計のための洞察を提供するためです.

主な方法:

• 負の摩擦の機械モデルを確立するための負荷移転方法.
• 堆積物と土壌の相互作用を観察するための離心モデル試験.
• 負の摩擦と中性点の振る舞いを分析する数値シミュレーション
• 理論的予測と実験データの比較

主要な成果:

• 開発されたモデルは,中性点位置と負の摩擦を効果的に予測します (平均相対誤差 < 6.5%).
• 負の摩擦による下向きの負荷は非線形的に増加し,統合プロセスに関連しています.
• 中性点の移動は,掘削埋蔵の統合と相関しています.
• ピールの直径はマイナス摩擦分布に大きく影響し,小さいピールはより高い値を経験します.

結論:

• 理論的なモデルは,掘削された埋立基の負の摩擦に対する信頼できる予測を提供します.
• 負の摩擦は約50ヶ月後に安定する.
• 発見は,沿岸部や再生された土地のプロジェクトで堅固なピール基盤を設計するための重要な参照を提供します.