関連する実験動画
Updated: Sep 9, 2025
09:11
Controlled Rotation of Human Observers in a Virtual Reality Environment
Published on: April 21, 2022
2.7K
高度に自動化された車両の座席パラメータに対する,運転に関係のない作業と座席背面の角度の影響
Shabahang Shayegan1,2, Xuguang Wang1, Georges Beurier1
1Univ Lyon, Univ Gustave Eiffel, Univ Claude Bernard Lyon 1, LBMC UMR_T 9406, Lyon, France.
Ergonomics
|September 1, 2025
まとめ
座席のバックアングルや 運転に関係のないタスクは 自動運転車の座席に大きく影響します 各種活動において快適さを確保するために,最適のヘッドレストの調整とサポートが不可欠です.
科学分野:
- 自動車工学
- 人間要因の工学
- エルゴノミクス
背景:
- 高度に自動化された車両 (HAV) は,車両内の新しい活動を可能にし,運転から運転に関連する作業 (NDRT) に焦点を移します.
- 座席のパラメータに対する乗客の好みを理解することは,これらの進化する車両環境で快適でサポート的なインテリアを設計するために不可欠です.
研究 の 目的:
- 座席のバックアングル (SBA) とNDRTが,好ましい座席のパラメータと座席の不快感にどのように影響するかを調査する.
- HAVでリラックスしたり,ラップトップで作業したり,タブレットでビデオを見たりする際に最適な座席の配置を決定します.
主な方法:
- 32人の参加者は改造可能な実験座席を使用して,好きな座席のパラメータを自分で選択しました.
- 試験には3つのSBA (20°,40°,60°) と4つのNDRTがあり,視力の要求は様々でした.
- 不快感のレベルと好ましい調整は,それぞれの状態で記録された.
主要な成果:
- 座席の後ろの角度は,すべての自己選択の座席パラメータに大きく影響しました.
- 作業のタイプは主にヘッドレストの調整に影響を与え,前後向きの調整が鍵でした.
- ラップトップ/タブレットでの使用は,直立から中程度の傾斜 (20°−40°) が好ましい.より大きな傾斜 (60°) は,リラックスを好む.
結論:
- 前後調整可能なヘッドレストは,自動運転車内の斜め姿勢で様々なNDRTをサポートするために不可欠です.
- 車両のインテリアと座席の設計は,特にタブレットなどのデバイスのタスク特有のサポートを考慮して,乗員の快適さを高め,不快感を軽減する必要があります.
