トンネル内における多セクション景観介入による超長大トンネル内での運転疲労：視覚的知覚と適応に基づく実路走行研究

科学分野:

• 交通安全
• ヒューマンファクター工学
• 環境心理学

背景:

• 視覚的情報が乏しいトンネル内での長時間の運転は、疲労を引き起こし、安全性を損なう可能性がある。
• 超長大トンネルは、ドライバーの視覚的知覚と適応にとって特有の課題をもたらす。
• トンネルの安全性を高めるためには、視覚的疲労に対する景観デザインの影響を調査することが重要である。

研究 の 目的:

• 多セクション景観デザインがドライバーの視覚的知覚と適応にどのように影響するかを調査すること。
• トンネル内での運転疲労を軽減するための景観介入の効果を評価すること。
• 視覚的注意と疲労に対する景観デザインの影響のメカニズムを理解すること。

主な方法:

• 特徴的な景観ゾーンを備えた超長大トンネルで実路走行試験を実施した。
• アイトラッカーを使用して、32人のドライバーの視線行動と瞳孔面積データを収集した。
• 分析には、視線ポイントの移動、カーネル密度推定、視覚感度領域（VSA）、瞳孔面積の相対変化率（RCRP）が含まれた。

主要な成果:

• 景観ゾーンは視覚的知覚を向上させ、視線移動を増加させ、水平方向のVSAを拡大した。
• トンネル後部セクションでは、視線範囲と移動頻度の低下が観察された。
• 瞳孔反応は、視覚的不快感（RCRP < 20%）なしに、徐々に視覚的適応が低下していることを示した。

結論:

• 多セクション景観デザインは、トンネル内のドライバーの視覚的注意を効果的に管理できる。
• 景観介入の効果は、ドライバーの疲労が増加するにつれて低下する。
• ドライバーの視覚的適応能力は、環境知覚が低下する前に劣化するため、介入のための重要なウィンドウが示唆される。