MRIおよび圧力マッピング分析による市販車椅子クッションに対する座位臀部組織応答の定量化

科学分野:

• 生体力学
• リハビリテーション工学
• 医療機器設計

背景:

• 車椅子ユーザーは圧力外傷のリスクが高いです。
• クッションのデザインは、座位界面圧と組織応答に大きく影響します。
• これらの影響を理解することは、褥瘡の予防に不可欠です。

研究 の 目的:

• さまざまな車椅子クッションのデザインが界面圧と臀部組織の変形にどのように影響するかを調査すること。
• 圧力再分配およびオフロードクッションのデザインを比較すること。
• 組織の厚さと変形および圧力測定値との相関を調べること。

主な方法:

• リスクの高い車椅子ユーザー43人が参加しました。
• クッション界面圧（ピーク圧力指数、圧力勾配）と組織変形をMRIと圧力マッピングを使用して測定しました。
• テストされたクッションには、Acta-Embrace、HR45、Jay J2 Deep Contour、Java、Matrx Vi、およびRoho HPが含まれていました。

主要な成果:

• 負荷がかかると坐骨下の組織の厚さは53%減少しました。
• 組織の厚さが厚いほど、坐骨の変形が減少しました。
• Matrx Viは、同等の変形にもかかわらず、より高いピーク圧力指数と勾配を示しました。
• 圧力勾配は、ピーク圧力指数よりも内部組織応答の信頼できる指標でした。

結論:

• 車椅子クッションのデザインは、ロード分布に独自に影響を与え、オフロードタイプと圧力再分配タイプの間で違いがあります。
• 組織の厚さが厚い個人は、変形が少なかったです。
• 圧力勾配は、内部組織応答を評価する上でピーク圧力指数よりも情報量が多いです。
• すべての人員に対して定期的な皮膚チェックが不可欠です。