電気自動車および内燃機関自動車のフルスケール火災実験から得られた測定データ

科学分野:

• 火災科学と工学
• 自動車安全
• 材料科学

背景:

• リチウムイオン電池の統合を含む車両設計は、火災の力学を変化させます。
• 既存の火災保護データは、現代の車両火災には不十分です。
• 火災保護技術者と初動対応者は、最新の情報が必要です。

研究 の 目的:

• 現代の乗用車火災の燃焼挙動に関する新しいデータを収集すること。
• 火災保護システムの設計と消火活動の実践に情報を提供すること。
• 車両火災安全の改善を導くこと。

主な方法:

• 実験室で18回のフルスケール車両火災実験を実施しました。
• ガソリン車および電気自動車（EV）の自由燃焼試験を含みました。
• 水、封入剤、および消火ブランケットを使用したEV火災の消火をシミュレーションしました。

主要な成果:

• 火災規模、熱的危険性、煙、粒子状物質に関するデータを収集しました。
• ガス温度、熱流束、水流量の測定値を提供しました。
• 一般的なガソリン車および電気自動車モデルからの詳細なデータを提供しました。

結論:

• 生成されたデータは、火災保護工学基準の改訂に不可欠です。
• この調査結果は、車両火災インシデントのための戦略的意思決定ツールの開発に役立ちます。
• この研究は、火災挙動モデルの検証をサポートし、車両安全設計を強化します。