イギリスにおける野生生物と車両の衝突リスクの文脈で,道路のない地域と断片化の定量化

科学分野:

• エコロジー エコロジー エコロジー
• 保護生物学の保護生物学
• ランドスケープの生態学 ランドスケープの生態学

背景:

• 道路は,死亡率や生息地の断片化を含め,野生生物に重大な直接的・間接的な生態学的影響を及ぼします.
• これらの影響は"道路効果ゾーン"にまで広がり,近隣の野生生物の価値が低下します.
• 道路のない地域は,道路の衝突から潜在的な避難所を提供しており,これは保全に不可欠です.

研究 の 目的:

• イギリスの道路のない敷地の数,分布,生態学的状態を定量化するために.
• これらの道路のない地域と保護された土地の指定の重なり合いを評価する.
• 断片化された景観における野生生物の避難所としての道路のない地域の可能性を評価する.

主な方法:

• イギリス全土の道路網から100m,500m,1,000mの範囲で道路効果ゾーンが定義されています.
• その結果,道路のないパッチの数とサイズ分布を定量化しました.
• 道路のない地域と保護された地域との重複を評価し,環境状態との関係でパッチサイズを分析しました.

主要な成果:

• 景観は非常に断片化されており,すべての道路効果ゾーンサイズにわたる多数の小規模な道路のないパッチがあります.
• 1,000mの道路効果ゾーンは,道路のない土地の20.6%のみを残し,70%以上のパッチは1km2未満です.
• 道路のない区画の60%以上 (1kmゾーン) は,英国の一般的な哺乳類の生息範囲よりも小さいため,衝突のリスクが増加します.
• 道路のない地域のほぼ半分 (47%) が保護された土地と重なり合っているが,より小さな区画は生態学的状態が悪い.

結論:

• 道路網は,イギリスを道路のない多くの小区に分割し,野生生物保護区としての有効性を制限しています.
• 道路のない地域の大部分は,多くの種の生存可能な個体群を支えるには小さすぎるため,危険性があります.
• 道路のない地域のオープンアクセス地図は,景観の断片化を助けるための保全ツールとして提供されています.