音風景と道路の交差点では:野生生物の交差点構造の使用量に対する人類音声の影響の定量化

科学分野:

• 野生生物の生態学 野生生物の生態学
• アコースティック・エコロジー
• 保護科学とは,自然保護に関する科学です.

背景:

• 人為的な騒音 (アンソフォニー) は,野生動物の生理学と行動に悪影響を及ぼします.
• 道路は人類音声の主な源であり,農村環境に大きな影響を与えている.
• 野生生物の横断構造 (WCSs) は,道路関連死亡率を減らすことを目的としていますが,しばしば騒音汚染の影響を無視します.

研究 の 目的:

• WCSの有効性に対するアンソフォニーの影響を評価する.
• WCSsで人類学を評価するための枠組みを開発する.
• 騒音レベルが野生生物の横断行動にどのように影響するかを理解する.

主な方法:

• WCSの音響状態を監視するために,自律的な録音ユニットを活用しました.
• 野生生物の横断率を記録するためにカメラトラップを使用しました.
• 音圧レベル (SPL) と音景指数 (NDSI) の正常化差異は,WCSs周辺の様々な点で測定されています.

主要な成果:

• より小さなWCSと,より少ないトラフィックを持つWCSは,かなり静かであった (最大40dB).
• ヴァージニアのオポッサムは,より静かなWCSでより多くの時間を過ごしました.
• オポッサムがうまく横断する確率が高くなるのは,車両の騒音レベルが低いことと関連していた.

結論:

• サウンドスケープの特徴は,WCSの有効性を評価するために不可欠です.
• WCSでの騒音汚染を減らすことは,野生生物に対するその有用性を高めることができます.
• 開発された枠組みは,WCSの使用に対する人類音声の影響に関する将来の研究を導くことができます.