添加的矿与金催化剂竞争,用于模拟柴油废气中的NOx处理
Chang Hwan Kim1, Gongshin Qi, Kevin Dahlberg
1General Motors Global Research and Development, Chemical Sciences and Materials Systems Lab, 30500 Mound Road, Warren, MI 48090, USA.
Science (New York, N.Y.)
|March 27, 2010
概括
在柴油氧化 (DOC) 和瘦NOx陷 (LNT) 催化剂中,氧化氧化氧化氧化作为成本有效的替代品具有前景,为更清洁的柴油废气处理提供可比性能.
科学领域:
- 材料科学 材料科学 材料科学
- 催化剂是一种催化剂.
- 环境工程 环境工程
背景情况:
- 当前柴油后处理催化剂的高成本和低热耐用性阻碍了采用节能柴油发动机.
- 被广泛用于用于NO氧化的柴油氧化催化剂 (DOC) 和用于减少NOx的瘦NOx陷 (LNT) 催化剂.
研究的目的:
- 为了研究用添加的矿氧化物作为DOC和LNT催化剂中潜在的替代品.
- 在现实的柴油排气条件下评估这些新型矿催化剂的性能.
主要方法:
- 合成的基于的矿催化剂 (La{1-x}SrxCoO3和La{0.9}Sr{0.1}MnO3) 被涂在单质基板上.
- 测试了NO氧化和NOx减少反应的催化活性.
- 与商业基DOC和LNT催化剂的性能比较.
主要成果:
- 拉1-x) SrxCoO3催化剂的NO-to-NO2转化率高于商业基DOC催化剂.
- 基于MnO3的LNT催化剂实现了与其基对应物相匹配的NOx减排性能.
- 矿催化剂在柴油后处理中的关键反应中表现出极好的活性.
结论:
- 添加的矿氧化物是柴油后处理系统的有效替代品.
- 这些材料为显著降低成本的柴油废气处理解决方案提供了有希望的途径.
- 该研究强调了燃油效率高的柴油发动机与改进后处理技术的广泛采用潜力.
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