关于破碎改性青低温预脱硫的研究
Shibo Zhang1,2, Yang Yang1,2, Rongxin Guo1,2
1Yunnan Key Laboratory of Disaster Reduction in Civil Engineering, Kunming 650500, China.
Polymers
|May 27, 2023
概括
一种新的低温脱硫工艺将碎 (CR) 转化为液体废 (LWR),提高了青路面的性能. 这种绿色技术在160°C时增强了青的性能,超过了高温方法.
科学领域:
- 材料科学 材料科学 材料科学
- 化学工程是化学工程的重要组成部分.
- 环境科学 环境科学
背景情况:
- 废轮胎被回收为碎 (CR) 用于青路面,但分散性差限制了有效性.
- 传统的动态脱硫需要高温,造成污染和安全隐患.
研究的目的:
- 为废旧轮胎开发一种绿色,低温的脱硫技术.
- 为了制造高溶性液体废物 (LWR) 用于青改造.
- 使用LWR增强青路面的性能.
主要方法:
- 采用了一种新型的在160°C的受控脱硫工艺.
- 碎 (CR) 被转化为液体废物 (LWR).
- 使用LWR来修改青,创建LWR修改青 (LRMA).
主要成果:
- 低温过程实现了76.9%的LWR溶解度,与高温方法 (220-280°C) 相美.
- LRMA表现出更好的低温性能,可加工性,存储稳定性和减少隔离.
- 高温和变形阻力受到负面影响.
结论:
- 拟议的绿色脱硫技术有效地在低温下产生高溶性LWR.
- 低温电路显示出增强青路面的潜力,特别是在寒冷的条件下.
- 需要进一步的研究来解决高温性能限制的问题.


