对于自动紧急制动系统对行人和骑自行车的撞车风险的影响
Anders Kullgren1,2, Khabat Amin3, Claes Tingvall2
1Department for Research, Folksam Insurance Group, Stockholm, Sweden.
Traffic injury prevention
|June 2, 2023
概括
自动紧急制动系统 (AEB) 具有自行车人检测功能,可显著减少自行车人撞车事故,特别是在白天. 然而,AEB系统没有显示在黑暗中减少行人或骑自行车者碰撞.
科学领域:
- 道路交通安全问题 道路安全问题
- 汽车工程 汽车工程
- 交通事故分析分析
背景情况:
- 自动紧急制动 (AEB) 系统于2003年首次推出,以减轻后方碰撞.
- 随后的AEB系统已经开发出来,以应对各种类型的碰撞,研究表明降低了碰撞风险.
- AEB技术的进化包括先进的功能,如行人和骑自行车者检测.
研究的目的:
- 评估AEB系统与行人检测在减少涉及行人撞车事故中的有效性.
- 评估AEB系统与骑自行车者检测对减少骑自行车者事故的影响.
- 分析AEB在不同的光线,天气和道路速度条件下的性能.
主要方法:
- 利用瑞典交通事故数据获取 (TAD) 数据库,查看2015年至2020年间发生的交通事故.
- 使用诱导暴露方法计算运用几率比率,比较敏感 (行人/骑自行车者) 和非敏感 (后车辆) 碰撞.
- 分析了根据光线条件,天气和道路速度分层的撞车数据 (低速10-40公里/小时,高速50-120公里/小时).
主要成果:
- 使用行人检测的AEB显示,行人撞车风险总体降低了8% (不显著).
- 使用自行车驾驶员检测的AEB显示,自行车驾驶员撞车风险降低了21% (显著).
- 在白天 (23%) 和黄昏 (23%),以及恶劣天气 (雨,雾,雪) 减少了53%的AEB与骑自行车者检测的显著减少. 与低速道路相比,高速道路的减速率更高.
结论:
- 有自行车人检测的AEB系统有效地减少了自行车人碰撞,特别是在白天和黄昏时间.
- 对于在黑暗中运行的AEB系统,没有观察到行人或骑自行车者碰撞风险的显著降低.
- 在高速公路和恶劣天气条件下,AEB系统在自行车检测方面表现出更高的有效性.
