在纽约市地铁系统中的颗粒物度和成分
Shams Azad1, David G Luglio2, Terry Gordon2
1Department of Civil and Urban Engineering, New York University, Tandon School of Engineering, Brooklyn, New York, USA.
概括
纽约市地铁的颗粒物 (PM2.5) 水平在地下明显高于地面. 铁是PM2.5的主要组成部分,这引发了有关当前空气质量标准的问题.
科学领域:
- 环境科学 环境科学
- 公共卫生 公共卫生
- 大气化学 大气化学
背景情况:
- 城市交通系统,特别是地铁,可以成为室内空气污染的重要来源.
- 暴露于颗粒物 (PM2.5) 是已知的公共卫生问题,在不同的环境中预计会有不同的度.
研究的目的:
- 为了量化度和描述PM2.5在纽约市地铁系统中的组成.
- 为了比较地下和地表车站以及火车车内的PM2.5水平.
- 评估PM2.5的元素组成,并将其与环境水平和现有的空气质量标准进行比较.
主要方法:
- 对PM2.5度进行实时和重力测量测量.
- 从300公里的地铁线路和287个车站的333个平台收集了样本.
- 使用X射线光 (XRF) 来对过的PM2.5样本进行元素分析.
主要成果:
- 地下平台 (142 ± 69 μg/m3) 的平均PM2.5度明显高于地面站 (29 ± 20 μg/m3).
- 列车车内的PM2.5平均度在道/地下平台为88±14μg/m3,而在地面轨道上为29±31μg/m3.
- 铁约占平台上的PM2.5质量的43%,明显超过室外环境铁含量.
结论:
- 纽约市地铁环境表现出明显升高的PM2.5水平,特别是在地下部分.
- 地铁PM2.5中的高铁含量表明与燃烧衍生的PM相比,PM2.5的来源和潜在健康影响不同.
- 现有的空气质量标准可能无法充分解决地铁系统中发现的PM2.5的独特组成和高水平.


