小女性乘客响应倾斜和直立的坐姿在正面冲击中
Karthik Somasundaram1, Hans Hauschild2, Klaus Driesslein2
1Department of Biomedical Engineering, Medical College of Wisconsin, 8701 Watertown Plank Road, Milwaukee, WI 53226.
Journal of biomechanical engineering
|June 9, 2023
概括
这项研究比较了小女性乘客在正面撞击时的直立和俯卧姿势. 虽然运动反应相似,但躺着的乘客显示胸部和头部位移增加,直立乘客有更严重的肋骨骨折.
科学领域:
- 生物力学 生物力学
- 伤害生物力学 伤害生物力学
- 职员安全 职员安全 职员安全
背景情况:
- 了解乘客动力学和受伤模式对于车辆安全至关重要.
- 女性乘客,特别是较小的乘客,在正面撞击时可能会有不同的反应.
- 姿势变化,比如直立与俯卧的座位,可以影响受伤机制.
研究的目的:
- 为了比较头部部,干,骨盆和下肢动力学在小女性代孕在正面冲击期间.
- 在这些冲击中记录与直立和俯卧姿势相关的受伤模式.
- 为验证人形测试装置 (ATD) 和人体模型 (HBM) 提供数据.
主要方法:
- 使用了六个死后的人类代孕 (PMHS),分为直立和躺卧的组.
- 在低速 (15公里/小时) 和中等速 (32公里/小时) 的模拟正面撞击.
- 带有三点集成安全带的安全带的乘客坐在半刚性座椅上,座椅背靠背的角度各不相同 (25°和45°).
主要成果:
- 运动反应大小和曲线形态在直立和俯卧姿势之间是相似的.
- 躺着的乘客表现出向下增加的胸部和水平头部位移.
- 坐直的乘客经历了更严重的肋骨骨折,表明肺胸的可能性,尽管MAIS得分相似.
结论:
- 虽然动力学差异在统计学上并不显著,但姿势变化影响了小型女性乘客的受伤模式.
- 垂直姿势可能会导致比躺姿势更严重的肋骨骨折.
- 这些发现可以帮助改进ATD和HBM,以改善碰撞安全模拟.
