在精神分裂症患者的模拟驾驶过程中前额外激活:一个功能近红外光谱学研究

科学领域:

• 神经科学是一个神经科学.
• 精神病学是一个精神病学.
• 人类因素工程 人类因素工程

背景情况:

• 对于精神分裂症 (PWS) 患者来说,驾驶安全是一个问题.
• 以前对PWS驾驶能力的研究是有限的.
• 了解PWS驾驶的认知和神经机制至关重要.

研究的目的:

• 与健康对照组 (HCs) 相比,研究PWS患者的驾驶表现和大脑活动.
• 评估PWS在模拟驾驶任务期间是否表现出认知负载的差异.
• 为了确定精神分裂症患者驾驶的安全性.

主要方法:

• 使用了功能近红外光谱学 (fNIRS) 和驾驶模拟器.
• 20个PWS和20个HC完成了四个驾驶任务 (制动,不同速度的曲线).
• 血液动力学活动和驾驶性能指标在各组之间进行了比较.

主要成果:

• 在PWS和HC之间没有观察到驾驶性能的显著差异.
• 在100公里/小时的突然车任务中发现左侧和右侧脊侧前额叶皮层 (DLPFC) 血液动力活动的显著差异.
• 在100公里/小时的制动任务中,在两组中都发现了制动反应时间和左侧DLPFC活动之间的负相关性.

结论:

• 驱动精神负荷的基础的神经机制可能在PWS和HC中类似.
• 尽管观察到大脑活动的差异,但PWS表现出可比的驾驶性能.
• 研究结果表明,精神分裂症患者可能能够安全驾驶.