对化学处理的甘和凯弗拉纤维进行比较研究,以开发具有制动阻力的复合材料

科学领域:

• 材料科学 材料科学 材料科学
• 部落学 (tribology) 是一个学科.
• 可持续工程 可持续工程

背景情况:

• 由于其环保性质和机械性能,天然纤维在各个领域变得越来越重要.
• 传统的车片材料对环境和健康构成风险.
• 天然纤维复合材料正在成为车片应用的可行替代品.

研究的目的:

• 研究和比较使用甘天然纤维 (SCF) 与凯弗拉纤维 (KF) 的制动复合材料的性能.
• 评估SCF作为一种可持续替代传统材料的潜力,例如车中的Kevlar和石棉.
• 分析开发的复合材料的 Tribological 特性,机械特性和热稳定性.

主要方法:

• 制动板复合材料的开发,其SCF (5-20重量%) 和KF (5-10重量%) 的重量百分比不同.
• 对摩擦系数 (μ),色阻力 (%),磨损率和机械性能进行比较分析.
• 评估热稳定性和使用扫描电子显微镜 (SEM) 检查磨损表面,以了解磨损机制.

主要成果:

• 与其他天然纤维复合材料相比,SCF复合材料在5重%的摩擦系数,色和磨损方面表现出竞争力.
• 发现SCF和KF复合材料的机械性能是可比的.
• 与SCF复合材料相比,基于Kevlar的制动片样本在耐色,磨损和摩擦系数 (Δμ) 中表现出优异的性能.
• 在复合材料中观察到最大的热稳定性和磨损率,其中20重%的SCF和10重%的KF.
• 通过SEM分析,可以了解磨损机制和接触面的特性.

结论:

• 基弗拉基制动板复合材料比甘纤维复合材料提供了优越的 Tribological 性能.
• 甘纤维显示出作为车片中的环保组件的潜力,性能随着含量增加而提高.
• 为了提高汽车制动系统的性能和可持续性,需要进一步研究优化SCF复合材料配方.