在前额带负荷条件下,前骨盆受伤风险函数的发展
David Moreau1, Pavel Chernyavskiy2, Sara Sochor1
1Center for Applied Biomechanics, University of Virginia, 4040 Lewis and Clark Drive, Charlottesville, VA, 22911, USA.
Annals of biomedical engineering
|July 5, 2023
概括
由于腰带负荷造成的翼骨折是一个问题,特别是在自动驾驶汽车中. 这项研究确定了孤立的腹翼的承受力,为腰带安全带建立了新的受伤标准.
科学领域:
- 生物力学 生物力学
- 骨科创伤的创伤是什么
- 汽车安全 汽车安全
背景情况:
- 在实验室测试和现场数据中记录了来自腰带负荷的翼骨折.
- 自动驾驶汽车可能会增加对腰带的依赖,因为坐姿倾斜.
- 现有的伤害标准不涉及从前撞车中腰带负荷造成的腹翼骨折.
研究的目的:
- 为了确定隔离的阴茎翅膀在腰带类似的负载下对骨折的耐受性.
- 为了在腰带模拟中纳入负载角度的影响.
- 为了开发受伤风险功能,用于腹翼骨折.
主要方法:
- 在受控的腰带加载环境中测试了22个隔离的腹翼.
- 从以前的腰带加载实验中得出的内置的加载角度.
- 应用Weibull生存模型来整合骨折和非骨折数据.
主要成果:
- 在22个测试的阴茎翼中,有19个受到了骨折.
- 骨折耐受性在1463 N至8895 N之间,平均为4091 N (SD 2381 N).
- 使用生存分析开发了受伤风险函数.
结论:
- 已建立的骨折耐受性数据,用于在腰带负荷下隔离的阴茎翅膀.
- 这些发现为制定腰带安全带的伤害标准提供了基础.
- 这项研究对汽车安全至关重要,特别是随着车辆设计的不断变化.


