用于金属追踪器的轮胎的多元件分析
David P O'Loughlin1, Molly J Haugen2, Jason Day3
1Department of Engineering, University of Cambridge, Trumpington Street, Cambridge CB2 1PZ, United Kingdom; MRC Toxicology Unit, Gleeson Building, Tennis Court Road, Cambridge, CB2 1QR, United Kingdom.
Environment international
|July 7, 2023
概括
这项研究确定了轮胎磨损颗粒的多元素指纹,超越了等单元标记物. 这为城市空气质量评估中的大气源分配提供了更准确的方法.
科学领域:
- 环境化学环境化学
- 大气科学 大气科学
- 材料科学 材料科学 材料科学
背景情况:
- 目前,在气候研究中被用作轮胎磨损的标记物,但这种方法存在局限性.
- 数据库中现有的轮胎磨损源配置文件已经过时,并且缺乏对当前轮胎模型的全面覆盖.
研究的目的:
- 为了确定轮胎磨损颗粒的特征元素指纹.
- 为了提高对轮胎磨损大气源分配计算的准确性.
- 为当代欧洲轮胎提供最新的基本成分数据.
主要方法:
- 消化和诱导合等离子体质谱 (ICP-MS) 分析25个元素的轮胎胎面板.
- 热重力测量分析 (TGA) 用于确定惰性填充剂含量.
- 对乘用车与重型货运车轮胎的比较分析,以及跑道与侧墙组成的比较.
主要成果:
- 在25种元素中检测到了19种,其中是最丰富的 (平均质量分数为11.17g/kg).
- ,铁和被确定为下一个最丰富的元素.
- 轮胎类型和采样部件 (行走面与侧面) 之间的元素配置不同.
结论:
- 多元元素方法为轮胎磨损颗粒提供了比单元标记器更强大的指纹.
- 当前轮胎的最新元素组成数据对于准确的大气源分配至关重要.
- 这项研究为正在进行的关于轮胎磨损颗粒水平的城市空气质量研究提供了相关数据.


