对实地清醒测试的评估,以识别大麻影响下的司机:一项随机临床试验

科学领域:

• 法医科学 法医科学 法医科学
• 神经科学是一个神经科学.
• 公共卫生 公共卫生

背景情况:

• 越来越多的大麻合法化需要可靠的方法来评估由于9-四大麻 (THC) 的驾驶障碍.
• 实地清醒测试 (FST) 是标准的执法工具,但它们在检测THC损害方面的有效性需要进一步的受控研究.
• 现有的关于FST在识别THC受损驾驶者的有效性研究仍然没有确定性.

研究的目的:

• 评估FSTs在基于大麻暴露 (THC与安慰剂) 的参与者分类中的准确性.
• 使用驾驶模拟器评估FST性能与驾驶障碍之间的关系.
• 为了确定FST是否可以可靠地区分THC诱导的损伤与安慰剂效应.

主要方法:

• 一个双盲,安慰剂控制,随机的临床试验,涉及184名参与者 (21-55岁) 最近使用大麻.
• 参与者被随机分配,通过吸烟获得安慰剂,5.9%THC或13.4%THC大麻.
• 执法人员在四个时间点进行了FST和估计损伤;驾驶模拟器数据也被收集.

主要成果:

• 官员发现81.0%的THC受体患有FST损伤,而安慰剂受体49.2%.
• 与安慰剂相比,THC组在29.6%的单个FST组件和所有总结得分上表现明显差.
• 驾驶模拟器的性能与特定的FST结果 (例如,一腿站) 有着显著的关联.

结论:

• 由训练有素的官员管理的FST区分了THC暴露和安慰剂,一些FST与驾驶障碍相关.
• 高率的安慰剂参与者未能FSTs和官员怀疑THC损害建议单独的FTs可能是不够的.
• 除了FST之外,可能还需要额外的指标来准确地表示司机的THC特异性损伤.