为坐轮椅的乘客优化正面撞击乘客保护系统
Kathleen D Klinich1, Kyle J Boyle1, Miriam A Manary1
1University of Michigan Transportation Research Institute, Ann Arbor, MI, USA.
Accident; analysis and prevention
|August 4, 2023
概括
自动驾驶汽车 (AV) 轮椅座椅站可以通过优化的正面保护系统来保持安全. 这项研究设计和测试了集成的安全气囊和安全带系统,以提高轮椅乘客的安全性.
科学领域:
- 汽车工程 汽车工程
- 生物力学 生物力学
- 职员保护 职员保护 职员保护
背景情况:
- 自动驾驶汽车 (AV) 提供了一个整合轮椅座椅站的机会.
- 目前车辆中轮椅乘客的安全标准与标准车辆座位的安全标准不相等.
研究的目的:
- 设计和评估一个前部乘客保护系统,用于AV中集成的第二排轮椅座位.
- 为轮椅乘客优化安全气囊和安全带系统.
主要方法:
- 利用MADYMO建模来优化安全带的几何形状,以替代轮椅固定装置.
- 在模拟和雪测试中加入了一个自符合的后座气囊 (SCaRAB).
- 通过商业手动和电动轮椅验证了扣留系统.
主要成果:
- 优化了安全带的几何结构,与低于最佳的设计相比,显著改善了乘客动力学.
- 该SCaRAB有效地弥补了低于最佳的安全带几何形状.
- 在代用轮椅和商用轮椅中,紧固件系统表现良好,清晰的空间减轻了头部撞击风险.
结论:
- 这项研究介绍了首个面向最佳乘客保护系统,用于集成的AV轮椅座位站.
- 这些发现表明,在未来的自动驾驶汽车中,实现轮椅乘客同等安全的可行性.
