在模拟驾驶任务中的双任务干扰期间,上顶顶叶信息的干扰
Mojtaba Abbaszadeh1, Gholam-Ali Hossein-Zadeh2, Shima Seyed-Allaei1
1School of Cognitive Sciences, Institute for Research in Fundamental Sciences (IPM), Tehran, Iran.
概括
双重任务干扰,同时执行两个任务,损害驾驶. 这项研究发现,在双重任务驾驶过程中,上顶顶叶 (SPL) 显示信息处理受损,影响驾驶性能.
科学领域:
- 神经科学是一个神经科学.
- 认知心理学 认知心理学
- 人类因素工程 人类因素工程
背景情况:
- 双重任务干扰,即执行次要任务降低驾驶性能,具有致命的后果.
- 之前关于双任务干扰的fMRI研究集中在平均大脑活动上,对特定的神经变化与一般任务效应产生模两可.
- 了解双重任务干扰的精确神经机制对于提高驾驶安全至关重要.
研究的目的:
- 通过使用多声元模式分析 (MVPA) 来研究模拟驾驶中双任务干扰的神经相关物.
- 要区分与一般任务相关的大脑活动调制和由于双任务干扰而导致的特定条件变化.
- 为了确定在双重任务驾驶过程中信息处理受到干扰的特定大脑区域.
主要方法:
- 参与者同时从事模拟变车道任务和音色区分任务.
- 在任务之间改变了刺激开始异步 (SOA),以操纵双任务干扰水平.
- 将MVPA应用于fMRI数据,以解码不同大脑区域的驾驶任务信息 (车道改变方向).
主要成果:
- 行为数据证实了对车道更换反应时间 (RT) 的显著双重任务效应.
- MVPA成功地确定了上顶顶叶 (SPL),视觉和运动区域作为携带有关驾驶方向的信息.
- 与长 SOA 相比,SPL 中驾驶方向的解码精度在短 SOA (更高干扰) 下明显较低,而视觉和运动区域没有这种差异.
结论:
- 驾驶时的双重任务干扰与信息处理受到干扰有关,特别是在上顶叶 (SPL) 中.
- 这些发现表明,SPL在维持双重任务条件下保持驾驶性能方面发挥着至关重要的作用.
- 这项研究提供了对双重任务干扰神经基础的更细致的理解,超出了平均大脑活动变化的范围.
