通过使用基于二硫化和碳纳米管的先进发动机油纳米添加剂来减少颗粒物排放
Zuzanna Bojarska1, Weronika Goławska1, Marta Mazurkiewicz-Pawlicka1
1Faculty of Chemical and Process Engineering, Warsaw University of Technology, Waryńskiego 1, 00-645, Warsaw, Poland.
Scientific reports
|August 21, 2023
概括
二硫化物 (MoS2) 和碳纳米管 (CNT) 的混合纳米结构显著增强了发动机油滑. 这种新型的添加剂可以减少26%的摩擦,降低磨损,并大幅减少颗粒排放,高达91%.
科学领域:
- 材料科学 材料科学 材料科学
- 部落学 (tribology) 是一个学科.
- 纳米技术纳米技术
- 机械工程 机械工程
背景情况:
- 发动机油需要添加剂来提高滑性能并减少磨损.
- 二硫化物 (MoS2) 和碳纳米管 (CNT) 是有前途的纳米添加剂,但它们的协同效应尚未得到充分探索.
- 可扩展的合成方法对于新型纳米添加剂的商业化至关重要.
研究的目的:
- 为了研究混合MoS2/CNTs纳米结构作为发动机油添加剂的tribological性能.
- 为了评估这些混合纳米结构的抗磨损能力.
- 评估MoS2/CNTs对废气颗粒排放的影响.
主要方法:
- 混合MoS2/CNTs纳米结构使用可扩展的湿化学方法在撞击喷气反应堆中合成.
- 在发动机工作温度下评估了含有0.5%重量MoS2/CNTs的发动机油的性能.
- 测量了摩擦系数,磨损痕直径和排气颗粒排放 (置和负载).
主要成果:
- 添加0.5%重量的MoS2/CNTs可以将摩擦系数降低高达26%.
- 与基础发动机油相比,纳米添加剂显著减少了磨损.
- 汽油发动机排气中的固体颗粒物排放量减少了91% (休) 和49% (负载运行).
结论:
- 混合MoS2/CNTs纳米结构是有效的纳米添加剂,用于改善发动机油的三元学性质.
- 这些添加剂提供了增强的抗磨损性能.
- 摩斯2/CNT显示出减少发动机废气有害颗粒物排放的巨大潜力.
