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Updated: Jul 18, 2025

Original Experimental Approach for Assessing Transport Fuel Stability
Published on: October 21, 2016
不同生物燃料及其与柴油混合物的对柴油发动机性能和废气的影响
Upendra Rajak1, Tikendra Nath Verma2, K Viswanath Allamraju3
1Department of Mechanical Engineering, RGM College of Engineering and Technology, Nandyal 518501, India.
这项研究测试了20%的回收使用的油 (RUCO),Jatropha curcas (JC) 和Pongamia Pinnata (PP) 与石油柴油燃料 (PDF) 的混合物. 虽然混合物显示出更高的粘度和密度,但它们减少了有害排放,如HC,CO和NOx.
科学领域:
- 可再生能源工程可再生能源工程
- 燃烧科学 燃烧科学
- 环境科学 环境科学
背景情况:
- 压缩点火发动机传统上依赖于石油柴油燃料 (PDF).
- 来自循环使用的油 (RUCO),Jatropha curcas (JC) 和Pongamia Pinnata (PP) 等来源的生物燃料提供了潜在的替代品.
- 评估这些生物燃料的性能和排放对于可持续的能源解决方案至关重要.
研究的目的:
- 为了研究压缩点火发动机的能量,性能和排放排放,使用20%的RUCO,JC和PP与PDF混合物.
- 根据ASTM标准评估生物燃料混合物的物理和化学特性.
- 在使用这些混合物时,通过不同的负载和压缩比来比较发动机的效率和排放情况.
主要方法:
- 20%生物燃料混合物 (RUCO,JC,PP) 与PDF的制备和表征,评估粘度,密度,闪点和加热值.
- 在0-100%负载范围内进行发动机性能测试,并具有不同的压缩比.
- 排气排放的测量和分析,包括碳化合物 (HC),一氧化碳 (CO),氧化 (NOx) 和二氧化碳 (CO2).
主要成果:
- 与PDF相比,20%的生物燃料混合物具有更高的粘度,密度和闪点,但具有较低的加热值.
- 生物燃料混合物 (DRUCO20,DJC20,DPP20) 的发动机热效率低于PDF.
- 废气温度随着生物燃料混合而降低,导致燃料消耗增加. 碳化合物,二氧化碳和氧化物排放量减少,而二氧化碳排放量增加,DRUCO20表现出比DJC20和DPP20更好的性能.
结论:
- 20%的RUCO,JC和PP与PDF混合物可用于压缩点火发动机,对减少某些有害排放有潜在的好处.
- 需要进一步优化,以提高热效率并解决与这些生物燃料混合物相关的燃料消耗增加问题.
- 回收使用的油 (RUCO) 在减少特定废气污染物方面在测试中的生物燃料中表现优越.
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